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    王來福沉默了。

    要知道他在亞迪公司的持股比例，也不過是17%左右，另一個合伙人，持股8%左右。

    亞迪是上市公司，不少股份在市場流通。

    像是巴菲特就持有18%左右的流通股，不過后來逐步減持，目前也有13%。

    當然，王來福知道江成的想法不是拿上市的流通股，就算是要流通股，其他幾個長期持有的公司也不會輕易減持。

    那就非常難了，基本就相當于要從港城結算公司那邊要股份。

    王來福有些可惜地道，“亞迪公司的股份情況，你也知道的，這個股份我估計很難。”

    至少他和合伙人不會輕易減持股份。

    他必須保證對公司的控制權。

    江成點點頭，“嗯，如此說來，合資這一塊便沒有辦法了。”

    “20%如何？”王來福隨后問道，“第二大股東。”

    王來福還是有些擔憂，如果楓火的碳納米電池推廣之后，亞迪的新能源汽車，也將受到嚴峻的沖擊。

    特別是這兩年來，王來福大投資擴大產能，萬一真的受到沖擊，極有可能是毀滅性的。

    江成搖搖頭，“還是算了，我想你也不一定拿得出20%的股份來。”

    那幾個公司持股最多減持小許，根本不會大量退出，畢竟這個時候亞迪公司是快速發(fā)展過程中，股價漲勢明顯。

    而王來福那一點點股份，也不可能拿出多少。

    王來福有些可惜，“不管怎么樣，希望你我的合作能夠一直持續(xù)。”

    江成笑了笑，“只要是國產汽車，我都會支持。”

    一家獨大也不是好事。

    王來福仍然有些心事重重的掛了電話。

    支持國產，那就是一視同仁了。

    這對于亞迪公司來說，不是個好事。

    這意味著他的競爭會增大很多，哪怕他也能夠采購到楓火的碳納米電池。

    不過，他不知道的是，江成本身也希望有更良性的競爭，而不是一家獨大，這樣對于消費者來說，也是一個好事。

    和亞迪公司沒有談妥的合作，莫天青在和齊瑞公司代表接觸之后，對合作意愿很快就達成了一致。
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