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    如果說有什么能夠比翱翔天空還美妙刺激的事，那就是飛翔在比飛機還要高數十倍的太空高度上，眺望地球。

    而梁春此時就是這么激動。

    在他的視野下，蔚藍的地球不再像是飛機上只能看到天圓地方的地平線，而是一個巨大的球體。

    隨著自己的楓運一號以7.7km/s的速度快速環繞，能夠看到整個地球正緩緩旋轉著。

    不過是90分鐘，運載器就可以環繞地球一圈！

    就是日出都可以看到十幾次！

    等到楓運一號到達了軌道之后，發動機關閉，通過電推發動機提供些許能量，維持運載器變軌，圍繞著地球轉。

    楓火航天發射指揮中心指令長開口問道，“梁春指揮長，這里是穹海，能否聽到？”

    經過非常短的延遲，梁春就收到了聲音。

    聲音直接從艙內傳出。

    “梁春收到。”

    “你身體感覺如何？”

    “已經感覺到了失重，但身體狀況感覺良好！”梁春朗聲回答道。

    這個時候，發射指揮中心中爆發了熱烈的掌聲。

    太不容易了，也太順利了。

    首次楓運一號載人實驗，上天非常圓滿！

    “梁春指揮長，請按照預定任務開展工作。”指令長張明達心頭的激動只是持續了一秒鐘，立馬繼續自己的工作。

    “好的。”

    整個楓運一號都有人工智能自動控制，地上指揮中心更多是跟蹤、掌握飛行情況，并不隨便干涉飛行。

    只見得大屏幕中的高清圖像里頭，梁春解開了乘坐的安全帶，以有些不習慣的漂浮姿態往前飄去。

    莫天青看著有些不解，問道，“江董，這次試驗還有別的安排嗎？”

    “那是當然，除了這個載人艙段，我們還在楓運一號里頭帶了30噸重的實驗艙。屆時需要人工配合釋放。”江成微微點頭。

    因為整個運載器的強大載荷能力，僅僅是送幾個人上去，連2噸的重量都用不著，自然除了這個載人艙段外，還帶了一個實驗艙。

    實驗艙名為楓火1號實驗艙，并非是圓形，而是依照楓運一號的載荷空間，呈現底部和兩側平整，頂部半圓弧形的艙段。

    長12米，寬約5米4，高約2米至2米78。
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