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    現在大夏國的租車行業是非常火爆，而出租的大部分車子都是C級豪華車，因為C級豪華車開出去才有面子。

    而以前這塊蛋糕毫無疑問的被國外車企所占據著，而且是不可動搖的那種。

    可現在卻不一樣，隨著奧迪汽車的奧迪A6出現，讓租車公司的老板們有了新的選擇。

    畢竟現在奧迪汽車可是上面領導用車，現在誰還敢說開著奧迪汽車沒有逼格，怕是會被噴得生活都不能自理。

    再加上低配版的奧迪A6也才三十多萬左右，比同一級別的國外品牌便宜了十多萬。

    同樣有逼格，質量過硬價格還便宜，租車行老板自然將目光投向了奧迪A6。

    對于租車公司的訂單，魯海峰自然是不會親自去處理了，給了銷售負責人一個價格區間就不管了。

    這個價格區間是視訂單數量多少而決定的，你買的越多價格自然就越便宜，你要是買個三五輛都來找我們談。

    那就不好意思了，按市場價來，奧迪汽車現在根本就不愁銷量。

    “另外你等下讓人去趙副總那里一趟，讓他調整一下生產線，把奧迪A4的產量適當的減少一些，按比例增加奧迪A6和奧迪TT的產量！”

    魯海峰看著這些數據，明顯感覺到奧迪A4已經處于飽和狀態了。

    “好的，魯總，那我先去忙了！”

    ……

    在奧迪汽車調整車型生產線之后，每天都有幾百臺奧迪A6和奧迪TT商品車運往全國各地奧迪4S店。

    時間悄然之間過去了一個禮拜，這一個禮拜之中，奧迪A6和奧迪TT經過了第一天的暴漲之后，售量達到了五萬臺，之后每天都穩定在一萬臺左右。

    不過這也是因為奧迪A6和奧迪TT還是爆款，這個銷量會隨著時間的流逝降低，直到最后維持在一個正常的銷售數據上。

    不過有人歡喜卻有人愁，奧迪汽車這幾天過的倒是挺滋潤了。

    可這些國外車企的日子可就過的很艱難了，奧迪汽車的定價策略徹底影響到了整個國內市場。

    這些國外車企，恨的魯海峰是牙癢癢。

    另外奔馬和寶萊，奧拓這三家車企最近也不好過，甚至可以說是慘不忍睹來形容。

    他們三家，最近這段時間可謂是大起大落，經歷了從天堂到地獄的感受。

    從一開始三家聯手圍剿奧迪汽車，到降價促銷活動，每天都有幾萬臺的銷量。
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