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    “我的想法是，這次合兩家之力搞出來的自動駕駛團隊，雖然定位很高但未必能一步就走那么遠。”

    “我們可以逐步地把階段性的研究成果下發(fā)到實際的載體，也就是萬里出行即將推出的量產(chǎn)車上，讓他們?nèi)ソ邮艿缆泛蜁r間的檢驗。”

    “我相信你們投入這么多心血，絕對不是為了搞出一個實驗室里的玩具，所以這一步是必不可少的。”

    李羅賓跟陸琦交換了一下眼神，更熟悉的前者笑道：“你的電動車應該連圖紙都沒有吧，還說什么量產(chǎn)車？”

    林一鄭重地表示：“一定會有的，而且不會等太久。”

    “你們應該相信，一家用三年時間消耗上百億美元的彈藥，贏下了這場打車大戰(zhàn)的人有足夠的效率。”

    小小地裝了個逼，李羅賓和陸琦當然都不會當回事，不過林一的提醒也不無道理。

    他們搞自動駕駛是要裝到車上去的，這事兒交給萬里出行似乎也是兩便。

    “我覺得可以。”

    于是暫且先這么定了下來。

    當然，這是熊廠和萬里出行雙方都非常重視的一次合作，他們仨只是碰了一個意向而已。

    作為各自未來發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，還有很多細節(jié)等待他們?nèi)ヅ鲎哺ズ稀?

    對林一來說，這是他第一次不依靠已經(jīng)被驗證過的經(jīng)驗，對萬里出行的未來發(fā)展下的注。

    這樣一來，他考慮了很久的三步走戰(zhàn)略也逐漸成型了。

    短期之內(nèi)，是拿“共享單車”當幌子，暗度陳倉實現(xiàn)盈利和上市。

    中期也就是可預見的近未來，在即將爆發(fā)的新能源浪潮中分走一杯羹，占據(jù)一席之地。

    遠期，就看熊廠主導的自動駕駛技術(shù)是否能夠落地，即使失敗也有助于林一造車的智能化水平。

    一個無法忽略的隱患是，如果這個場景真的實現(xiàn)了的話，那么萬里出行以后會不會受制于熊廠呢？

    至少那個時候，萬里出行應該不是林一僅有的籌碼了。

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