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    如果是寫代碼的話，林一雖然不敢說自己水平多么高超，但至少可以上手比劃兩下子。

    造車這事兒，他就幫不上忙了。

    好的管理就是專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，各司其職。把邵宇打發(fā)走之后，林一去辦了另外一件事兒。

    蕉城，位于閩南省東北部，2016年的時候GDP總量還排在全省倒數(shù)第二，原本是一座默默無聞的三線城市。

    幾年之后，將會有一家以這座城市命名的企業(yè)，為它在全國人民面前怒刷一波存在感。

    至少是股民面前。

    林一來到這兒的時候感覺還挺奇特，因為在國內，你很少看到一家舉足輕重的大公司甘愿窩在小城市。

    當然，現(xiàn)在它好像還沒那么顯眼。

    “林老板，網(wǎng)上都說你是90后首富，英俊瀟灑風流倜儻，今日一見果然是名不虛傳啊。”

    “曾老板這是取笑我啊，叫我林一就可以了。”

    林一見的這位曾老板，年紀已經不小，嚴格來說算是在創(chuàng)業(yè)，不過這不是他的第一份兒事業(yè)。

    他在鋰電池行業(yè)深耕多年，以前主要做手機電池，打入過蘋果供應鏈，現(xiàn)在另起爐灶搞起了動力電池，在國內和自產自銷的BYD同為領頭羊。

    動力電池，是電動車最重要的組成部分，在整車成本里也占了大頭。

    林一之所以跑來見他，是因為這家行業(yè)龍頭目前正在尋求一輪股權融資，這是一個難得的機會。

    雙方相互認識了一番，曾老板笑呵呵地問道：“不知道林一這次，是為什么專程跑到我們這個小地方來？”

    林一開門見山：“萬里出行已經決定進軍新能源汽車行業(yè)，這件事情想必曾老板有所耳聞？”

    對方點頭稱是：“當然，你們萬里出行現(xiàn)在又是新三巨頭之首，一舉一動都受人矚目。最近都傳從整車廠挖角的手筆驚人，業(yè)內都夸你魄力很大呀。”

    萬里出行的效率很高，大規(guī)模挖人這事兒是瞞不住的，他們也沒有打算偷偷摸摸，索性就大張旗鼓。

    所以他們要造車這事兒現(xiàn)在已經路人皆知了，林一還為此專門安撫了部分提出質疑的投資人。

    外面說什么的都有，不影響他們按部就班。

    林一還是有自知之明的：“什么魄力很大，恐怕是說我年紀輕輕不知道天高地厚吧？”
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