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    林一暫時還不知道柳清已經回國了，這段時間他正在跟a廠，主要是蔡重信及他手下的投資團隊密集地溝通這次生死攸關的合作。

    雖然事先已經感嘆過a廠是多么壕氣沖天，但事到臨頭林一發現自己還是小瞧了對方的闊綽。

    12月份，萬里出行跟a廠的談判還在進行當中，而林一第一次去的時候就碰到過的張旭濠明顯進展更快，已經落地向外公布了。

    他拿到了多少錢呢？

    12.5億美元！

    這是外賣行業及團購行業此前從未有人達到過的巨額融資，而且距離餓了嗎上一輪融資僅僅過去了四個月。

    整個2015年，是科技行業初創公司以及風投市場極其活躍和繁榮的一年，出現了多次引人注目的合并桉例，以及創紀錄的融資結果。

    盡管如此，餓了嗎這一筆仍然是排的上號的一筆，受關注程度可能僅次于今年7月份都都快都拿到的24億美元。

    這筆融資也昭示著，以每團跟點評合并作為標志的這一輪行業洗牌已經飛快完成。

    兩個月，每團跟餓了嗎在外界反應過來之前，讓人眼花繚亂目不暇接地互換了東家。

    當然，還有人在感慨，今年搞到大錢的終于不只是打車行業了。

    這話沒有言之過早。

    因為林一跟a廠的談判雖然在進行中，但估計是趕不上在2015年內完成了，而他們最大的分歧點在于a廠的投資份額。

    別誤會，他們給的不是太少了，而是太多了。

    “a廠希望由他們來包圓萬里出行的這一輪融資，不必找其他機構多拿一分錢。”

    “嚴格來說這不是他們的建議，而是要求，這是他們提出的唯一方案，如果說不同意的話寧可不投。”

    a廠的作風一貫霸道，劉簡妮匯報的談判情況并沒有太出乎意料。

    “估值上他們有什么意見？”

    “沒有什么意見，基本認可我們跟現有投資人提出的估值方案和結果。”

    林一干脆地說道：“那就沒什么好說的了，他可以不投，我們卻不能不要。”
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