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    李羅賓所說的熊廠的壓力并不是來自于經營上有什么困難，但是相對于同樣被稱為三巨頭的鵝廠跟a廠，它已經明顯地在移動化浪潮中掉隊了。

    李羅賓曾經說過要拿200億去砸o2o市場，但就像卡蘭尼克沒有嚇住林一和程惟一樣，團購和外賣市場的其他玩家也沒有被熊廠嚇到。

    而在他的o2o戰線上，萬里出行雖然靠熊廠靠得很緊，但畢竟不是自己人。

    在打車行業帶起的堪稱瘋狂的補貼浪潮面前，即便是熊廠也會感覺捉襟見肘，在這種情況下干兒子不如親兒子，肯定是會被第一個放棄的。

    “我明白。”

    如果從2014年的年初林一親自開了補貼大戰的第一槍開始算起，這種靠龐大資金投入維持的行業競爭格局已經持續一年多了。

    所有人都在期待，一個體面的了結。

    林一知道李羅賓的這番表態意味著什么，但是回到公司之后他還得裝作沒事人的樣子，表示這只是跟金主爸爸之間一次尋常的溝通。

    只有面對師姐的時候他用玩笑說出了這個實話：

    “果然，父愛也是會消失的?！?

    這個結果其實在兩個人的預料之中，他們知道這件事早晚會發生，李羅賓提前打了招呼還算是厚道了。

    “你覺得我們還能等到機會嗎？”

    在師姐面前林一就不會像跟李羅賓那樣瞎扯澹了，他望向了京城的某個方向，語氣堅定地說道：

    “有的，而且應該不遠了?！?

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