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    “我們當(dāng)然不能坐以待斃。”

    林一對(duì)此是早有考量的，現(xiàn)在把它拿了出來。

    “都都打車現(xiàn)在不停地通過業(yè)務(wù)多元化的方式來增加運(yùn)力，我們當(dāng)然也可以搞業(yè)務(wù)多元化。”

    “萬里出行現(xiàn)在的業(yè)務(wù)線總共有三條，分別是最傳統(tǒng)的出租車業(yè)務(wù)，針對(duì)高端客戶的專車業(yè)務(wù)，以及針對(duì)經(jīng)濟(jì)型客戶的快車業(yè)務(wù)。”

    “我們的用戶其實(shí)還是同一批，只是根據(jù)支付能力的差異在產(chǎn)品上有所選擇，那么我們擴(kuò)展業(yè)務(wù)線的方向無非是向上和向下。”

    “在專車之上，我們還可以專門定制豪華級(jí)別的禮賓車服務(wù)，這類業(yè)務(wù)可能會(huì)偏向于商務(wù)客戶，總需求不會(huì)太大，但是利潤(rùn)應(yīng)該是可觀的。”

    “另外一方面，高端服務(wù)通常是直接代表乃至定義品牌形象的，uber的高級(jí)感一部分來自于它的美國(guó)血統(tǒng)，一部分來自于它是從豪華車業(yè)務(wù)起家的。”

    “這項(xiàng)服務(wù)如果能在重大的國(guó)際場(chǎng)合或者是大型的商務(wù)活動(dòng)上亮相，對(duì)于萬里出行的品牌一定是有提升作用的。”

    “而在快車之下，也就是直接對(duì)位于都都順風(fēng)車業(yè)務(wù)的領(lǐng)域，我們當(dāng)然也可以拿出這樣的產(chǎn)品線，但是不能像他們那樣不管不顧。”

    劉簡(jiǎn)妮終于有機(jī)會(huì)提醒道：“順風(fēng)車的車主跟其他業(yè)務(wù)的司機(jī)是有很大不同的，按照業(yè)務(wù)邏輯上來說他們應(yīng)該是兼職做順風(fēng)車，順路的時(shí)候掙點(diǎn)油錢。”

    “我們的司機(jī)準(zhǔn)入門檻一直比都都要高，這一點(diǎn)以前還不太明顯，因?yàn)閷Ｂ毸緳C(jī)只要注冊(cè)一次就可以每天拉活兒還是值得的，何況還有地推會(huì)從旁協(xié)助。”

    “但是兼職的車主未必愿意透露太多個(gè)人信息，畢竟國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的隱私安全記錄堪憂，這樣的話我們是很難吸引順風(fēng)車的車主加入的。”

    “另外一方面，風(fēng)險(xiǎn)核查本身就是一種成本，對(duì)于單個(gè)司機(jī)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)更低的情況下，付出一樣的核查成本在財(cái)務(wù)上是不太明智的行為。”

    這些道理林一自然知道，他并沒有被說動(dòng)。

    “做生意就是算賬，但不能只算經(jīng)濟(jì)賬。”

    “都都把順風(fēng)車的門檻放得那么低，就是給了那些沒辦法正常跑專車快車業(yè)務(wù)的司機(jī)開了個(gè)口子，讓他們可以通過低價(jià)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。”

    林一完全理解劉簡(jiǎn)妮的顧慮以及她作為cfo的立場(chǎng)，并不會(huì)因此有什么看法，但也不打算在理念上繼續(xù)糾纏下去。
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