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    嘟嘟出行的高調對于林一來說也是有一點好處的。

    那就是前段時間開始飄起來的員工們都被迫意識到，萬里出行還遠遠沒到可以肆無忌憚地叫囂“老子天下第一”的時候。

    林一自然不會放過這種機會，一再強調從嘟嘟打車這次的融資情況和后續造勢來看，不能夠說是虎視眈眈了，應該說是司馬昭之心路人皆知。

    其實從業務上看，萬里出行的情況倒沒有那么危機。

    李莫言報告了專車業務自八月份上線以來的情況：

    “因為在三家當中我們的上線時間最早，加上融資到賬之后立刻加大了投入力度，所以目前在專車市場的份額是比較樂觀的。”

    “具體來說，截至現在我們在專車市場的優勢可能比出租車市場還要更加顯著，在北方城市能夠壓制嘟嘟，在南方城市能夠壓制快嘟。”

    “當然，嘟嘟這一輪融資成功之后相信也會投放更多資金，對此我們會保持密切關注，適時調整運營措施。”

    林一之前雖然對媒體說不會重啟補貼大戰，這也是跟嘟嘟和快嘟當初停戰時候的默契。

    不過大家都拿到了這么多錢，不花的話難道存在銀行里吃利息嗎？有點動作是免不了的。

    “Uber那邊怎么樣？”

    還是李莫言來回答：“根據我們的市場調查，Uber在一線城市的知名度和接受度都是比較高的，市場份額也比較可觀。”

    “不過Uber到目前為止還沒有繼續下沉，從覆蓋率上來說和我們，以及嘟嘟快嘟有極大的差異，暫時而言還不構成主要威脅。”

    林一點點頭，雖然都是對手，但是遠慮還是近憂也是必須要分清楚的。

    他又轉向另外一邊：“我們跟嘟嘟都已經拿到了這一輪融資，快嘟那邊不可能無動于衷吧？”

    這個問題由劉簡妮來回答，她負責監控和定期匯報資本市場的動態。

    “快嘟原本有一個C2輪的融資計劃，金額比較小，但是我們的8億美元融資結果一公布就立刻改變了方案，謀求至少在5億美元以上的大筆融資。”

    “嘟嘟這次的7億美元一出，快嘟更加著急。根據我從風投機構的朋友那邊得到的確切消息，現在是A廠直接出面在談快嘟的融資。”

    她補充道：“A廠非常強勢，速戰速決的意圖明顯。”

    快嘟在過去大半年的周期里面逐漸落后于萬里出行和嘟嘟打車，多方努力仍然不見成效，融資不順利應該說是情理之中。
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