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    當(dāng)然，熊廠在這一輪里面也會作為跟投出一筆錢，但是在高嶺資本拿了大頭的情況下，股權(quán)略有稀釋是避免不了的。

    有這兩筆錢打底，剩下的事情就非常簡單了。

    劉簡妮找到之前他們在美國見過聊過的幾家意向機(jī)構(gòu)，萬里出行的本輪融資已經(jīng)有大牌私募領(lǐng)投。

    這對于其他人來說是個利好消息，以至于他們的熱情更加高漲，報出的額度都超出了萬里出行的實際需要，林一他們考慮之后做了分配。

    框架定了下來，流程性的事務(wù)也沒有那么快，畢竟是這么大金額的一筆融資，不過在林一的要求以及劉簡妮負(fù)責(zé)的協(xié)調(diào)下，他們還是趕在8月底搞定了。

    錢到賬之后，萬里出行正式宣布：

    “本公司已完成總金額為8億美元的B輪融資，投后估值已達(dá)到40億美元，領(lǐng)投方為著名投資機(jī)構(gòu)高嶺資本，熊廠等機(jī)構(gòu)跟投。

    本公司感謝所有投資者一直以來的關(guān)心與支持，并將繼續(xù)改善產(chǎn)品與服務(wù)，持續(xù)為社會創(chuàng)造價值，回報股東信任……”

    有句話叫作“字兒越少，事兒越大”，這則公告就有那種味道。

    消息發(fā)布的時候，萬里出行這次沒有主動聯(lián)系任何一家媒體進(jìn)行宣傳，但幾乎在第一時間就立刻在行業(yè)內(nèi)傳遍了。

    融資8億！

    估值40億！

    繼今年6月份Uber以170億美元的天價估值拿到12億美元新一輪融資，成為今年最高的一筆之后，短短兩個月內(nèi)，打車行業(yè)再次吸引了所有人的目光。

    萬里出行本輪融資也創(chuàng)造了國內(nèi)創(chuàng)業(yè)和風(fēng)投領(lǐng)域的諸多第一，而林一最喜歡的第一是這樣的：

    《成立時間一年不到，史上最快獨(dú)角獸誕生，鵬程萬里名副其實！》

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