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    李羅賓不是第一天出來混江湖，這么簡單的道理他當然能想到，而且主動提出：

    “之前的5000萬好像消耗速度比預想得快？沒關系這正說明活動的效果比我們設想得要更好。”

    “不要有后顧之憂，如果不夠的話還可以再加。”

    李羅賓此時的表態還很輕松，林一只希望他能夠一直這么澹定，并且繼續支持萬里出行。

    他提醒道：“羅賓，這不僅對于萬里出行來說是個巨大的成功，對于熊廠錢包也是一個新的里程碑。”

    李羅賓此刻應該心情不錯，所以笑納了林一的漂亮話。

    ……

    萬里出行這么大的手筆，作為直接競爭對手的都都打車和快都打車自然第一時間注意到了。

    受此影響，他們還發現自家的訂單數據甚至有所萎靡，然后很容易從司機那里得到反饋：

    萬里出行的補貼高，自然跑他們家的單啦！

    “不能再這么下去了。”

    在離林一并不遠的地方，都都打車在中關村的辦公室里，兩個人正在商量對策。

    說話的人叫王鋼，前a廠支富寶事業部的總經理，花名叫“老聃”，程惟的老上司，現在的身份是都都打車的天使投資人兼聯合創始人。

    這位在a廠多年早就攢夠了身家，曾經在內部收購同事手上的股票，其規模之大直接驚動了馬杰克本人。

    靠著a廠財富自由之后，他從老東家離職決定轉行做更輕松的天使投資人，第一個項目就是自己一手提拔過的老部下。

    王鋼真是程惟的貴人。

    不過投下去之后發現，打車這個項目可并不輕松，所以除了出錢之外也做了很多工作。

    王鋼是都都早期不可或缺的人物，程惟跟他共事多年彼此非常熟悉，所以明白他的意思：

    “上個月萬里出行的規模還跟我們有顯著的差距，但這個活動一開，正在以一天一個臺階的速度迅速接近。”

    “他們這個補貼力度確實大，司機端跟乘客端加起來，一前一后每單貼二十塊，不怪用戶要跑路。如果我開出租車，我也要用萬里。”

    王鋼肯定地指出：“這錢不會是萬里出行一家出的，就算他們之前拿了1.2億美元，這樣花也支撐不了太久，肯定還是熊廠在資助，我們也不能再猶豫了，必須馬上向鵝廠求助。”
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