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    萬里出行收購大黃峰打車這件事，相比于嘟嘟，其實快嘟是更難接受的。

    因為如果沒有林一的插手，黎勇進本來已經答應要賣給他們了，大黃峰應該成為快嘟的囊中之物。

    現在木已成舟，再糾結也無濟于事，但嘟嘟都要趁機在申城攪風攪雨，快嘟自然也不會善罷甘休。

    李莫言在電話里面告訴林一：“據一線運營反應，在京城很多推廣地點發現了快嘟打車的宣傳位，暫時人手還不是很多但正在陸續補充。”

    “我已經驗證過了，招聘市場上確實看到了快嘟打車在京城放出了大量的運營崗位，而且是急招。”

    林一說了一句風涼話：“快嘟有點著急了，不知道錯失了大黃峰的機會，呂傳衛和陳衛星有沒有大吵一架。”

    這話當然是無憑無據的，不如說是他對競爭對手的“美好祝愿”吧。

    萬里出行吞并大黃峰之后，現在打車市場的格局是這樣的：

    嘟嘟和快嘟自然還是穩居前兩位，其中嘟嘟仍然牢牢掌控京城市場，而快嘟則主要在臨安為代表的南方城市占優。

    萬里出行雖然總體規模上不及前兩位，但是單獨拎出來看的話，它在第一重要的京城市場排第二名，第二重要的申城市場排第一名。

    聽起來是不是很厲害了？

    有時候名次就是很重要，光憑這兩點林一就可以底氣十足地說，萬里出行已經是前兩家等量齊觀的對手了。

    快嘟打車當然不能吃這個啞巴虧，嘟嘟在申城偷襲的時候，不光是林一在反應，快嘟也立馬就拿出措施了，而且力度不在嘟嘟之下。

    但申城這個地方，嘟嘟、快嘟跟大黃峰都打了半年了，眼看大黃峰差點撐不住，結果被林一給收購了。

    有了資金的注入之后，大黃峰立馬又生龍活虎了，短時間之內是不太可能有什么大變化的。

    那他們還能去哪兒呢？

    只有京城！

    “因為沒能收購大黃峰的關系，快嘟9月份拿到的那筆1000萬美元融資還沒怎么花出去，也就是說他們的資金儲備大概率還在我們之上，難怪要找機會四處點火了。”

    “京申兩地都要打成一鍋粥，而且注定永無寧日。”
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