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    資金鏈開始斷裂。

    問題是當時美國所有大型財團都向這家鐵路公司融資了，他們不想讓這家鐵路公司成為賠錢買賣。

    同時，大量融資讓美國財團們成為了這家鐵路公司的股東，他們聯合起來幾乎控制了鐵路公司所有股權

    蛋糕太大，各大財團都有參與，終于，這些財團聯合起來游說了美聯儲，以美國經濟可能因此而崩潰的理由，獲得了大量貸款。

    這些貸款不是直接給鐵路公司，而是貸給銀行，銀行就這樣獲得大量低息貸款。

    銀行再貸給鐵路公司，這次就是是高息貸款！

    財團的銀行成立最大持有貸款的債權人。

    等到貸款到手后卻被直接分紅給了所有股東，你沒聽錯，直接把貸款以分紅的形式給股東們了。

    最大的股東不就是財團嗎？

    這些財團獲得分紅后，迅速拋售股票。

    不是一家財團，而是所有財團

    同時所有銀行拒絕繼續給這家鐵路公司融資

    所有財團將這家公司的債券和股票都定義為垃圾中的垃圾。

    如財團所料，資金鏈斷裂，沒有融資渠道的鐵路公司，股價暴跌，債券全部貶值。

    財團的騷操作還沒結束

    財團在價格最低時，回購了這些債券和股權

    因為財團不怕，財團覺得政府肯定會接盤，到時候自己之前的貸款還是能追回。

    哪怕鐵路公司破產，破產后，財團是鐵路公司最大的債權人，有第一追債權，用幾年時間和高昂的訴訟費用來獲取鐵路公司的資產，哪怕把全美國最大的這家鐵路公司的鐵軌拔下來賣了，也不會賠

    普通人等不起啊，這些債券股票就被這些大財團高賣低買，完成了一波割韭菜。

    最后，因為這個公司的鐵路網太龐大了，美利堅政府不可能讓它癱瘓。

    美利堅政府只能緊急出臺法案，用政府資金來維持這個全美國最大的鐵路公司的正常運轉

    財團們賺的盆滿缽滿，投資客全部破產，老百姓呢？

    別忘了，政府的錢從哪來的。
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