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    美利堅(jiān)楊基佬地區(qū)在南北戰(zhàn)爭前的幾十年間，進(jìn)行了當(dāng)時(shí)世界上最大的基建活動(dòng)——興修鐵路。

    （這一大型基建活動(dòng)的規(guī)模曠古絕今，之后直到紅色巨熊和紅色巨龍時(shí)代才被相繼超越。）

    在不到二十年內(nèi)，美利堅(jiān)修建了9000英里以上的鐵路，成為了世界上擁有鐵路最長的國家。

    問題來了，美利堅(jiān)哪來這么雄厚的國力來建設(shè)鐵路呢？

    貸款，主要是從大不列顛也就是英國貸款。

    英國身為當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的帝國，國內(nèi)金融業(yè)也是一頂一的繁榮。

    英國看到了美利堅(jiān)國內(nèi)大量的鐵路建設(shè)者，英國就國內(nèi)發(fā)行債券，集資借給這些建設(shè)者貸款、

    美利堅(jiān)的建設(shè)者，用這些貸款大量購買鐵路需要的物資與支付工人工資，完成了初步建設(shè)。

    期初，少量美利堅(jiān)鐵路建設(shè)完畢后，這些鐵路公司依靠美利堅(jiān)的豐富物資和本身美利堅(jiān)廣闊土地上就沒什么好運(yùn)輸業(yè)，迅速賺取了大量美金。

    依靠這些利潤，楊基佬一直在如期償還大不列顛的貸款

    高利率的債券如期償付后，給予英國投資者更大的信心，越來越多的高利貸進(jìn)入了美利堅(jiān)鐵路建設(shè)者口袋中，美利堅(jiān)也就迎來了第一波基建高潮。

    問題來了，鐵路全面建設(shè)后，每年需要給英國人高昂的貸款利率，楊基佬不想給。

    那么怎么辦？

    楊基佬將所有鐵路公司賬目作假，大規(guī)模宣布破產(chǎn)。

    破產(chǎn)后公開拍賣資產(chǎn)，楊基佬左手倒右手，就變成了自己手中的“無貸款”鐵路了。

    至于英國人呢？關(guān)我美利堅(jiān)人什么事？

    英國當(dāng)年放的債券什么的，全部成為廢紙。

    英國佬傻眼了，美利堅(jiān)可不是墨西哥那種沒有工業(yè)的軟柿子，南北戰(zhàn)爭前，美利堅(jiān)有上百萬工人，年產(chǎn)值15億美元以上，軍火方面也有完整的工業(yè)鏈，只能吃啞巴虧。

    這也是人類歷史上第一次一個(gè)國家給另一個(gè)國家的基建公司大規(guī)模貸款對(duì)方賴賬的事件。

    這是楊基佬忽悠英國佬，后面還有楊基佬忽悠政府買單的例子。

    二十世紀(jì)六七十年代，美國有一個(gè)強(qiáng)大的鐵路公司。

    這個(gè)強(qiáng)大的鐵路公司想要壟斷美國鐵路，就開始大量融資，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)

    可是步子邁大了，扯到蛋了
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