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    只需要攜帶少許的干糧，后續的糧食馬上就能轉運過來。

    不間斷的運輸，如同流水線一般，隨時都能將軍隊調集過去。

    這還是從京師抵達北平，沿途中加入的軍隊，只會更快。

    軍事上如此，這么一條木軌帶來的經濟效益，更加的超乎想象。

    這和大運河實際沒啥區別。

    非戰時期可以起到溝通南北的作用，對于解決目前大明南北漢人尖銳的矛盾關系，有著顯著的效果。

    定都南京的朝廷，和北面的地域問題將會得到改善，朝廷對于北方地域的掌控力，也會隨之增強。

    木軌在大量使用下，所產生的養護成本，單單就溝通南北經濟利潤，完全足以抵消。

    木軌隨后再可以進行升級。

    比如在木軌上包上鐵皮，這般耐久也會持續提升，沒那么容易損壞。

    持續過渡到鐵軌的到來。

    當然木軌也不是說一條軌道從頭到尾直通到底。

    可以理解為后世公交車站的概念。

    若遇河流，自然就是下車搭船，若遇大山，便就步行爬山。

    靠現在的人力去挖一條隧道，那完全就是異想天開了。

    遇到不好假設木軌的地段，軍隊就采取急行軍的模式，然后上了車開始歇息，使用干糧。

    就算是延長一些時間，也能極大程度的縮短整體所用時間。

    木軌的維護交給木軌通行附近的村子，為其適當減輕賦稅，這般算下來，養護的成本也不會太高。

    且就一條木軌，對于大明來說，并沒那么大的負面影響了。

    “本不該這么著急?！?

    朱英有些懊惱。這還是他第一次見到老爺子發火，卻是因為他自個還沒理順，便就開始講述了。

    “看來得等老爺子氣消了，再尋個時機述說?！?

    想到這里，朱英便拿出筆墨，開始書寫關于木軌的優化方案。

    木軌的施行，只有趁著老爺子還在的時候，才可以實施。

    就像是之前的諸多計策，新以工代賑，軍政分離，攤丁入畝，高產作物，科舉改制。

    這些都不是一下子就可以立即開始。
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