第(1/3)頁(yè)

    回到坤寧宮后，朱英才發(fā)現(xiàn)自己有些操之過急了。

    從馬拉火車的想法出現(xiàn)，然后和老爺子進(jìn)行交談，這中間的時(shí)間，總共不到小半個(gè)時(shí)辰。

    朱英根本沒有進(jìn)行一個(gè)完整的思考，定下適合大明的方案，就直接述說(shuō)起來(lái)。

    沉下心思后，朱英細(xì)細(xì)的琢磨一番，大致的方案就有了想法。

    馬拉火車是肯定要做的，但是木軌的損耗，是一個(gè)很嚴(yán)重的問題。

    只能作為過渡，而不可能大面積使用。

    要讓老爺子，包括大明所有的勛貴，看到軌道所帶來(lái)的利益，且煉鐵工業(yè)的出現(xiàn)，才能夠大面積旳鋪設(shè)來(lái)開。

    目前完全可以先鋪設(shè)一條從京師到北平的軌道。

    之所以首先在北平，是因?yàn)閷?duì)現(xiàn)在的大明來(lái)說(shuō)，草原才是最大的威脅，只有將這個(gè)最大的威脅降低后，大明所有人才能看到軌道所帶來(lái)的利益。

    個(gè)中關(guān)鍵，便是速度。

    從京師到北平的直線距離，大約是一千公里，兩千里地，實(shí)際上繞路肯定要更遠(yuǎn)一些，至少也是繞上兩三百里地了。

    古代大軍的行進(jìn)速度取決于最慢的輜重速度，約莫在日行四十里地到五十里地左右。

    這也就是意味著，日行五十里地計(jì)算，軍隊(duì)從京師出發(fā)，抵達(dá)北平，需要一個(gè)半月的時(shí)間。

    這是最小的估值了，實(shí)際上加上整頓軍備，還有天氣因素的影響，能在兩個(gè)月內(nèi)抵達(dá)北平就算是不錯(cuò)沒耽誤。

    大明如今馬車的速度，每日大概可以行進(jìn)越兩百里地的樣子，實(shí)際上當(dāng)然要更少一些，一百多里地應(yīng)是正常平均速度。

    假設(shè)鋪設(shè)出從京師直達(dá)的北平的木軌，那么將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)怎樣的情況？

    首先是馬，自然不可能是幾匹馬，至少都是十二匹馬甚至更多，這樣才有足夠的動(dòng)力源。

    在馬夫的駕駛下，這些馬會(huì)一直沿著木軌的方向奔跑。

    且這種行進(jìn)，是晝夜不斷的。

    一直不停馬肯定是吃不消，這個(gè)時(shí)候保持馬的動(dòng)力，只需要在路過驛站的時(shí)候進(jìn)行馬匹的更換便可以繼續(xù)。

    這個(gè)過程，就像是六百里，八百里加急一般，馬夫也需要跟著替換接力進(jìn)行。

    但這有一個(gè)好處，木軌的痕跡，哪怕是在夜間都可以一直行駛，不至于迷路，即使可能會(huì)慢上一些。

    多車輪的使用，也會(huì)讓馬跑起來(lái)更加的省力，拉動(dòng)更多的載重。

    這意味著軌道帶動(dòng)的車廂，每天的行進(jìn)路程可以達(dá)到三百多里地。

    從京師到北平的兩千多里路程，從原本的兩個(gè)月的時(shí)間，縮短為七八天左右的時(shí)間。

    這些通過馬拉火車抵達(dá)北平的將士，精力充沛，下車就能投入戰(zhàn)斗，而且完全不用擔(dān)心后勤的問題。
    第(1/3)頁(yè)