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    安排好燧發(fā)槍的生產(chǎn)事宜，崇禎就徑直回到了國子監(jiān)。

    燧發(fā)槍已經(jīng)成功的造出來，現(xiàn)在就輪到研制蒸汽機了。

    好不容易有空閑點科技樹，崇禎就打算一次性多點幾樣。

    不過崇禎也很清楚，蒸汽機跟燧發(fā)槍就根本不是一個概念。

    燧發(fā)槍的主要零件就幾個，可是蒸汽機的零件就有成百上千個。

    而且燧發(fā)槍可以摸著火繩槍的技術(shù)過河，蒸汽機卻是一個新生事物，全大明都沒有一個工匠知道蒸汽機究竟該怎么造？

    崇禎也只知道蒸汽機的工作原理。

    蒸汽機的工作原理就是借水蒸汽的膨脹，來推動飛輪旋轉(zhuǎn)做功。

    蒸汽機的主要部件就三個，第一個是飛輪及傳動機構(gòu)，第二個是汽缸以及往復閥門，而第三個就是鍋爐。

    制造飛輪肯定是最容易的。

    無非就是翻砂再澆鑄成形。

    動平衡這些就不管了，能轉(zhuǎn)就行。

    連接飛輪的傳動機構(gòu)也沒什么技術(shù)難度。

    找?guī)讉€技術(shù)過硬的老鐵匠，連軸承都能給你打造出來，無非就是多花點時間，軸承都能造出來，鉸鏈這種就更沒問題。

    造鍋爐應該也沒什么問題。

    鍋爐說白了就是一個容器，底下能燒火，爐腔內(nèi)的水被燒開后，就會通過管道以及控制閥門進入到汽缸，再推動活塞。

    有攻絲技術(shù)，制作閥門也沒有技術(shù)難度。

    鍋爐無論是用鐵板來卷制，還是直接濤鑄成形，都沒什么問題。

    最難制造的無疑就是汽缸以及汽缸里邊的活塞，不過嚴格說來，好像也不是做不了，無非就是讓老鐵匠一點點的打磨。

    多花點時間，總能打磨出合格的汽缸以及活塞。

    只要第一臺蒸汽機造出來，并且轉(zhuǎn)起來，后面的事情就好辦了，因為有了蒸汽機后，打造工業(yè)母機就不再是什么問題。

    崇禎先分別畫好飛輪機構(gòu)、汽缸、活塞及爐鍋。

    然后嘗試著用鉸鏈、連桿將飛輪與汽缸以及控制閥門連接起來。

    當蒸汽進入汽缸左室推動活塞往右時，連桿就會推動飛輪，當連桿與作用于飛輪的力臂成為一條直線時，連桿也就喪失了推動力，但是飛輪會在慣性作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動，然后通過連桿將活塞往回推，這個時候蒸汽就得進入汽缸右室。

    想到這，崇禎當即在汽缸左右室上各開一個孔，頂上再加滑塊。

    想了想，又在滑塊中間底下開了個空腔，又在中間開了排氣孔。

    這樣才能把做完功之后逐漸冷卻的蒸汽排出去，新的蒸汽才能進入汽缸之中。

    然后這個滑塊也通過連桿與飛輪相連接，但方向得與活塞錯開，活塞在最左時，滑塊得在最右，活塞在最右時，滑塊就得在最左邊。

    崇禎又在腦子里簡單摸擬了下活塞的往復運動，覺得應該能行。

    這倒有些出乎崇禎的預料，他原以為可能得花上十天半個月才能畫出原理草圖，卻沒想到只用了半天時間就畫了出來。

    不過這也跟蒸汽機的原理太過簡單有關(guān)。

    但其實，機械原理往往都是非常簡單的，難點在于捅破窗戶紙。

    在沒捅破這層窗戶紙之前，世人就算是想破天也無法想出一種從不存在的事物，可是一旦被人捅破了這層窗戶紙之后，就會發(fā)現(xiàn)不過如此。

    確定原理沒有問題，崇禎又開始畫正式的圖紙，因為沒有鉛筆，只能用鵝毛筆，因而一旦畫錯了就沒辦法修改，只能作廢重新再畫。

    接下來的幾天時間，崇禎足不出戶一直在畫圖。

    飛輪、汽缸、活塞、軸承、連桿、鍋爐、鐵管以及滑塊，等等，崇禎每一樣都畫出假立體圖并標注尺寸，有時候還得再加上剖面圖。

    崇禎也想過直接畫三視圖，但是沒人能看得懂。

    教大明朝的這些不識字的鐵匠看三視圖？那還是算了吧。

    花了差不多十天時間，崇禎終于畫好蒸汽機的全套草圖。

    圖紙畫好了，接下來就該找個合適的人選去打造蒸汽機。

    大明朝有科學素養(yǎng)的人才并不多，方以智一個，宋應星也算一個。
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