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    海城，也就是李泰來所在的城市。

    李泰來雖然是海城首富，但他主攻的方向是房地產(chǎn)以及配套的商業(yè)開發(fā)，與萬達集團的發(fā)展方向以及產(chǎn)業(yè)形態(tài)高度相似。

    而海城，因為是長江的下游城市，距離出海口更近，所以航運也十分方便，從巴西以及澳大利亞采購的鐵礦石以及鐵礦砂，可以經(jīng)過萬噸級的散裝貨船，輕松運抵海城。

    鋼鐵產(chǎn)業(yè)最重要的一環(huán)就是運輸，鐵礦石用量巨大，所以一定要有航運條件作為支撐，才能最大程度降低成本，這也是為什么幾乎所有的大型鋼鐵企業(yè)，都建立在沿海城市，以及沿江城市的主要原因。

    宋家很多年前就在海城投資過一塊面積很大的工業(yè)用地，剛好可以用來建設(shè)工廠，所以現(xiàn)在宋家唯一欠缺的，就是一個有強大研發(fā)能力、有大量鋼鐵專利的合作伙伴。

    于是，宋婉婷便把合作目標定為了日本的新日鐵。

    她決定像汽車企業(yè)一樣，采取合資的方式，引入新日鐵在鋼鐵企業(yè)的尖端技術(shù)。

    一汽大眾、廣汽本田、長安福特，基本上都是采用了這種合資的思路，這些企業(yè)經(jīng)過二三十年的合資發(fā)展，也確實取得了非常傲人的銷售成績。

    新日鐵對這個合作也非常感興趣，再加上宋家有實力、有地皮、還有一定的鋼鐵產(chǎn)業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，對新日鐵來說，也是一個非常好的潛在合作對象。

    所以雙方一拍即合，剩下的便是合作細節(jié)的討論與制定。

    宋婉婷的想法，是宋家持股51%，新日鐵持股49%，但是新日鐵的想法卻是由他們持股51%，宋家持股49%。

    別看只是這么細微的一點比例差距，但它卻決定了一家公司究竟誰說了算。

    達到51%的股東，就是毫無疑問的最大股東，在公司的具體事項上，有著說一不二的絕對權(quán)力。
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