“激動人心的時刻又來了，這臺速度更快，空間更大，通過性能更好的霹靂跑車的售價是多少呢？答案揭曉，基礎(chǔ)款霹靂跑車的售價和蝴蝶跑車一樣是500萬。霹靂跑車同樣有定制版，可以根據(jù)車主的需求，進行全車定制。除此之外，霹靂跑車還有一款競技版，裝配了賽車座椅，賽車方向盤，賽道專用輪胎，底盤也針對競賽需求進行了專門的調(diào)教。可以說它就是為了競技而生的，下了賽道，它就是速度的王者。競技版霹靂跑車的售價是600萬，比基礎(chǔ)款要貴了100萬，也不太適合日常出行，請大家按需購買。”

    “發(fā)布會進行到這里，也即將結(jié)束了，我們的霹靂跑車和蝴蝶跑車，在發(fā)布會后會第一時間上線官方商城。大家可以在網(wǎng)上全款訂購，我們會第一時間安排發(fā)貨。之后幾天，我們位于全國各地的萬維4S店，也會陸續(xù)有霹靂跑車和蝴蝶跑車的真車到店，歡迎大家線下看車試駕。我們始終堅信，好車是用戶開出來的，而不是我們吹出來的，宣傳照片再漂亮，紙面參數(shù)再亮眼，也頂不上用戶一句‘這車好開’來的珍貴。”

    “在發(fā)布會的最后，我來劇透一下我們?nèi)f維汽車的研發(fā)動向。我們的研發(fā)部，目前正在進行兩款中檔車型的研發(fā)，它們將全系搭載LV5級別自動駕駛技術(shù)，售價在30萬到50萬區(qū)間。想要第一時間體驗自動駕駛的樂趣，卻又買不起我們的旗艦跑車的用戶，可以期待一下萬維汽車的下一次發(fā)布會。今天的發(fā)布會就到這里了，大家再見。”

    發(fā)布會結(jié)束之后，現(xiàn)場觀眾走了大半，剩下幾百人都是要報名體驗自動駕駛功能的。李翔將后續(xù)工作交給了謝小舟，他本人則開車帶著今天趕來捧場的一眾大佬到了附近的酒店，吃了一頓正宗的川菜。由于下午還有重要的會談，大家在宴席上都沒有喝酒，不過氛圍依舊頗為輕松和愉快，李翔也沒有因為年齡太小而被孤立，很輕松的就和一眾大佬聊到了一起。宴席進行了半個多小時，大家吃的都差不多了，于是招呼服務(wù)員過來，把餐具和剩下不多的飯菜全部撤掉，又點了兩壺茶，大家邊喝茶邊聊天消食。

    交談的話題始終圍繞著新能源汽車和鋰電池方面，這畢竟是他們公司的主營業(yè)務(wù)，大家都頗為看好兩個行業(yè)的發(fā)展。尤其是鋰空氣電池的出現(xiàn)，讓新能源車徹底代替燃油車成為了可能，那可是一個萬億級別的龐大市場，只是想想就讓人心潮澎湃。本來一眾生產(chǎn)三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的大佬，還憂心鋰空氣電池的出現(xiàn)，會沖擊自家電池的市場。隨著受邀加入空氣電池聯(lián)盟，和李翔承諾的鋰空氣電池技術(shù)的免費授權(quán)，這種擔(dān)心也煙消云散。

    “李老弟，你給大家透個底，你在發(fā)布會上說的那種海水提鋰技術(shù)到底靠譜不，產(chǎn)量和成本如何，會不會對現(xiàn)有的鋰礦石市場造成沖擊？”

    問話的人是比亞迪的王傳福，說起來，比亞迪和萬維科技的商業(yè)布局頗為類似，同樣投資了鋰電池和新能源汽車兩個關(guān)聯(lián)領(lǐng)域，且做的都非常出色。比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池在業(yè)界都非常有名，安全性和循環(huán)次數(shù)比三元鋰電池好了太多。比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)，發(fā)展的也極為出色，出貨量一度蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車月銷量冠軍，直到五菱推出平民神車宏光MiniEV，這才打破比亞迪的銷售神話。王傳福有此一問，顯然是擔(dān)心鋰礦石價格的波動，影響到鋰電池的生產(chǎn)成本。在座的大佬對這個話題也非常的感興趣，一個突破性新技術(shù)的出現(xiàn)，往往伴隨著一些新巨頭的崛起，一批老巨頭的倒下，他們雖然不是經(jīng)營鋰礦石生意的，但鋰礦石價格的波動，和他們的業(yè)務(wù)也是息息相關(guān)。

    李翔喝了一口茶，潤了潤喉嚨，這才說道：“海水提鋰技術(shù)是一個全新的技術(shù)，起步階段肯定存在效率不高，耗能嚴(yán)重等等問題。但你要知道，海水是近乎無限的，大海中蘊含的鋰化合物的數(shù)量也是無限的，想要提高產(chǎn)量，無非是多開幾家工廠，多消耗一些電能的事情。而且我在發(fā)布會上說過了，海水提鋰是會產(chǎn)生一些副產(chǎn)品的，像是食鹽、氯化鎂、淡水等等，這些東西也是很有價值的，足以抵消掉電費和人工成本了。也就是說提取出來的鋰化合物成本會非常的低，如果技術(shù)再優(yōu)化幾次，那就和免費差不了多少。至于鋰礦石的產(chǎn)量，就看海水提鋰設(shè)備的生產(chǎn)速度和當(dāng)?shù)氐碾娔芄?yīng)情況了，保守估計，一座占地百畝的工廠，滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，日產(chǎn)鋰礦石在百噸左右。”

    聽到這個答案，王傳福不由咂了咂嘴，說道：“日產(chǎn)百噸鋰礦石，月產(chǎn)就是三千噸，年產(chǎn)可達(dá)三萬噸以上，這賺錢速度簡直和開一座印鈔廠沒啥差別了，而原材料僅僅是毫無成本的海水，科學(xué)技術(shù)果然是第一生產(chǎn)力，可怕，實在是太可怕了！”

    “這要是你們?nèi)f維科技在沿海地區(qū)多開幾座海水提鋰工廠，源源不斷的鋰礦石生產(chǎn)出來，投放到市場上，那鋰礦石的價格還不得崩盤。”

    “這不是很正常嗎，新技術(shù)出來，生產(chǎn)力成幾十上百倍的增加，產(chǎn)品多了，供需失衡，價格下調(diào)那是必然的。其實前幾年鋰礦石的價格就很便宜，后來國外幾大礦業(yè)巨頭出手搶奪全球的鋰礦資源，最終造成鋰礦石資源高度壟斷之后，價格才提上去的，現(xiàn)在不過是價值回歸罷了。”

    “鋰礦石價格掉下來，對你們這些生產(chǎn)鋰電池和新能源汽車的企業(yè)來說，當(dāng)然是好事，真正倒霉的是我們這些手里掌握著大量礦場的鋰業(yè)公司。還好我們這兩年轉(zhuǎn)型的比較成功，鋰電池業(yè)務(wù)已經(jīng)超過了鋰礦石開采業(yè)務(wù)。即使鋰礦石價格暴跌，我們也頂多傷筋動骨，不至于過不下去。而贛鋒鋰業(yè)的老李，天齊鋰業(yè)的老蔣他們可就要倒霉嘍，鋰礦開采可是他們的主營業(yè)務(wù)，鋰礦石價格一跌，公司市值腰斬都是輕的。”

    說話的人是億緯鋰能的劉金成，他們公司以前的主營業(yè)務(wù)就是鋰礦石開采，近幾年才進軍鋰電池制造領(lǐng)域，靠著資源優(yōu)勢，取得了不俗的成績。