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    白小鹿也和男友分享了一下她去錄制《朗讀者》時的趣事，白小鹿對董卿的口才贊不絕口，歷史典故信手拈來，腹有詩書氣自華。董卿平時也長居在浦海，白小鹿和董卿也留了聯系方式，董卿也通過白小鹿邀請鄭文桐參加《朗讀者》的錄制。

    鄭文桐知道朗讀者的第一季嘉賓中有傳奇控股集團董事長楊宗響，這位北斗會會長再過幾年的風評是急轉直下，鄭文桐也沒有興趣和傳奇控股扯上什么關系，這些人看起來在商界呼風喚雨，結果會長一出事，小弟們跑地比兔子還快。

    鄭文桐離開橫店以后，直接飛往燕京拜訪了燕京衛藍新能源科技有限公司（簡稱衛藍新能源）。

    衛藍新能源脫胎于中科院物理研究所，身后有一位中科院院士程立泉。這家公司創立于2016年，公司三個創始人程立泉、余會根和李弘都出身于中科院物理研究所，余會根擔任公司董事長。

    鄭文桐之所以知道這家公司，是因為小米后來造車，小米還有華為旗下的哈勃投資都投資了衛藍新能源，李兵的蔚來汽車后來更是成為衛藍新能源的第一大股東。

    程院士是國內鋰電第一人，他也是寧德時代創始人曾鈺群的博士生導師。衛藍新能源在未來幾年會取得技術方面的突破，推出了單次充電續航里程超過一千公里的混合固液電解質電池，22年就有望實現量產。

    余會根猜測過鄭文桐的來意，斜坡投資已經是國內知名的投資機構，衛藍新能源現在也確實缺乏資金。中科院物理研究所的科研經費同樣緊張，他們也準備引入社會資本力量來幫助所里完成他們的科研課題。

    余會根和鄭文桐先聊了華工大的顏靜教授，鄭文桐贊助華工大兩個億建立生物醫藥研究所，斜坡醫藥又投資十余億人民幣來興建p3實驗室，怪不得顏靜教授從水木大學辭職后愿意加盟華工大。

    余會根跟鄭文桐說，“要是我們物理研究所愿意給我們的動力電池研究項目每年提供一千萬的研究經費，我們都不會想著出來創建公司，我們三個人其實都是搞技術路線的，不太擅長行政方面的工作。”

    鄭文桐對余會根的話持有保留態度，現在高校或者研究所里的教授們有不少人潛心科研公關，不過國內又不是沒有身家百億的院士，動力電池又是眼下的熱門賽道，余會根顯然已經留意到動力電池未來的廣闊錢景。

    動力電池作為新能源車的三大關鍵零部件，技術路線之爭已經變成二選一，三元鋰電池和磷酸鐵鋰路線。

    三元鋰電池能量密度高，不過安全性相對不足，（鈷）成本較高，主要應用于乘用車，主要代表廠家就是寧德時代。

    磷酸鐵鋰路線剛好相反，安全優勢較高，較便宜，不過能量密度低，主要用于客車和商用車，國內代表廠家是比亞迪和國軒高科。

    家庭乘用車是最大的市場，之前業內一直采用更安全省事的磷酸鐵鋰電池，可是從17年以后，寧德時代就憑借三元鋰電池反超比亞迪，成為國內電池行業龍頭，成為全球市場第一的電池龍頭企業，寧德時代的股票也就此迎來一波長紅。
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