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    也別說什么看久了審美就習(xí)慣，就會(huì)覺得它漂亮。

    上一代w222奔馳出來的時(shí)候，大家當(dāng)時(shí)就覺得很好看，尤其中期改款的三道杠日行燈后，那更是氣場(chǎng)顏值雙巔峰。

    這一代出來至今，李垂文都看不慣，雖然它更智能了也更科技了，但是怎么說呢？依然不是他的菜！

    所以他只青睞上一代，但是它已經(jīng)停產(chǎn)，4s店肯定是買不到了，估計(jì)還有極少量的庫存流到了二手車商手里，李垂文想碰碰運(yùn)氣。

    把手頭事忙完的李垂文，用手機(jī)來慢慢查。

    s級(jí)amg車源少之又少，查找一番，余杭有符合心意的車款，于是先電話聯(lián)系，確認(rèn)車在后，直接訂了第二天機(jī)票出發(fā)。

    李垂文行事干脆利落，抵達(dá)余杭后再找到那家精品車行，這里頭售賣的都是高端車型，賓利、勞斯萊斯，牛馬倫琳瑯滿目。

    李垂文現(xiàn)階段需求很明確，就是安靜擺在展廳中，一臺(tái)能夠跟法拉利、邁凱倫同臺(tái)的展示出來的s級(jí)。

    只因它是s65-amg。

    奔馳最后一代裝載12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的s級(jí)。

    這款v12引擎同時(shí)被意大利超跑品牌“帕加尼”在用。

    s65的稀有程度，你在路上想看到它的概率要比法拉利小得多！

    在電動(dòng)化大行其道的當(dāng)今，大排量車賣一輛少一輛，這年頭3.0    v6都算大排了，更別說6.0升v12這種極品。

    典型喜歡它的買不起，有這個(gè)錢的買法拉利，真正熱愛的才會(huì)入手s65，才能享受到這款傾注所有技術(shù)的頂尖型號(hào)。

    李垂文相中的這款車?yán)锍滩?00公里，掛牌要價(jià)300萬，比新車價(jià)格還貴，但考慮到購置稅和豪車稅，也算合理。

    300萬已經(jīng)可以買一臺(tái)成色不錯(cuò)的法拉利488，李垂文也曾有過動(dòng)心，但是想到自己現(xiàn)階段的需求是商務(wù)，是通勤用的代步車。

    要滿足偶爾還可以讓司機(jī)開車，自己坐后排當(dāng)老板享受，旁邊帶個(gè)風(fēng)情萬種的女郎，談著幾個(gè)億的生意。

    所以買跑車就沒意思了，他談了下價(jià)格到295萬，商家不愿意再往下降，因?yàn)檐嚊r相當(dāng)精良，它并不缺市場(chǎng)。

    李垂文也懶得浪費(fèi)時(shí)間計(jì)較這幾萬塊錢，好歹他也是活一天就要十幾萬上下的人，就支付了定金。

    手續(xù)辦妥后試了試車，再叫拖車運(yùn)回南州。

    李垂文沒有多作停留，處理好手續(xù)后就帶著材料上飛機(jī)，一天兩地來回折騰，晚上到家埋頭就睡。

    時(shí)間來到第二天的中午，他接到了拖車師傅的電話。
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