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    他們在工作階段不允許使用電子產品，根本沒有攜帶什么手機之類的產品，就干脆過去讓保羅菲爾-瓊斯、臧春來等幾個人幫忙拍照。

    現場氣氛都熱鬧了很多。

    三位老師站在最前面有些尷尬，他們想讓助理幫忙拍照，但現在的情況又不好意思開口。

    最后還是朱老師叫了一聲，“小王，過來幫我拍張照片。”

    他想著自己很快要退休了，未來類似的機會會非常稀少，能和懸浮的光壓發動機進行合影，一定要珍惜留下紀念。

    朱老師拍照時還找了個借口，“多拍幾張，回去就給他們看看，讓他們知道什么才是航天、什么才是高科技！”

    趙老師、徐老師也不再端著架子，也趕緊加入了合影留念團隊。

    此時此刻，光壓發動機的測試還在緊張的進行中，而且已經進入到平衡性系統測試環節。

    這個環節上，凹面反射鏡一側的幾個小型激發推進裝置，會瞬時釋放出一定的光壓，產生推力來讓發動機整體顫動，發動機就會向一側傾斜，甚至是移動一段距離。

    之后平衡系統就會啟動。

    平衡系統是一個非常復雜的系統，發動機的主要部件也都包含在框架以內，發動機一側傾斜的時候，電子系統的‘平衡模塊’就會被激活，對于發動機狀態進行及時檢測。

    在瞬時間完成計算以后，就會自動控制另一側的小型激發推進裝置，釋放反方向的光壓，來讓發動機重新變得平衡。

    在調整的過程中，所釋放的光壓還會進行微調，以保證發動機快速調整回原來的平衡點。

    與此同時，中子通道也會進行微調。

    小型激發推進裝置的啟動，必定會消耗一部分內部光源，那么就調整釋放出更多的中子，制造出更多的光源，來保證內部的能量平衡。

    這是發動機內部的變動。

    在外界看來，就是發動機發生了顫動，還朝著一側傾斜，瞬間就讓人心頭一緊。

    朱老師的手機都差點掉在地上，還喊了一聲，“怎么回事？是發生故障了嗎？”

    所有人都看了過去。

    保羅菲爾-瓊斯很淡定的解釋道，“這是平衡系統測試，主動激發一側的光壓裝置，來讓發動機失衡，并對于平衡性系統做檢測。”

    他繼續道，“不用擔心。這套系統在地面已經進行過很多次的測試，現在只不過換成了空中測試，不會出問題的。”

    徐老師忍不住問道，“這么有信心嗎？”

    “當然。”保羅菲爾-瓊斯笑道，“因為我就是平衡系統研究的負責人！”

    “是嗎……”

    徐老師的口氣聽起來還是很擔心。

    保羅菲爾-瓊斯又補充說道，“我只是負責人之一，王浩才是研究的直接負責人。”

    三個老師不約而同的長嘆一口氣，臉上也露出了輕松的笑容。

    他們都安心了。

    保羅菲爾-瓊斯就很郁悶了，他的情商再低也知道自己不被信任，“不相信我？相信王浩？”

    他輕聲喊了一句，仔細琢磨著很無奈的低下頭。

    因為，他自己也是這么看的。

    ……

    平衡系統的測試很順利。

    在連續進行三次檢測以后，確定平衡系統沒有出現任何問題，實驗也就進入到了下半場。

    接下來只有一個工作，就是保證發動機能平穩降落。

    降落，是個非常重大的工作。

    不管是對于任何的飛行裝置來說，降落都要比起飛更難、危險性也更高，因為起飛只需要足夠的推力就可以，而降落則必須要保證平穩、平衡。

    光壓發動機是個直徑120米的大塊頭，肯定不能進行硬著陸。

    發動機降落的時候，激發推進裝置是保持運作的，主噴口處也保持七千攝氏度高溫，即便是在沙地進行著陸，也能夠在瞬間把沙地表層融化。

    他們的計劃就是重新回到起飛點，那么就需要降落在12個大型支架上，中途不允許出現一點誤差。

    這有點像是衛星對接，或者是空中加油。

    當然，難度系數要低一些，最主要的難度體現兩方面，一方面是發動機平衡性以及噴射光壓的穩定性，換句話說就是發動機性能穩定。

    另一方面就是操作了。

    前者是沒有問題的，測試到進行到現在，已經可以確定制造出的光壓非常平穩，可以讓發動機保持空中靜止不動。

    后者，就需要精細的操控了。

    如果全部都是人為進行操控，出現問題的概率就很大了，可能只是一個小失誤，就會制造出非常大的事故。
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