第(2/3)頁 當測試工作對國際公開，而且還非常重要的時候，最好是不要出現一點差錯。 這也會給測試工作帶來很大的壓力。 王浩也稍稍感到有些擔心，畢竟成功不是百分百的，但他還是露出輕松的表情。 即便是沒有記者在旁邊拍攝，他也知道自己必須表現的輕松，才能給其他人帶來信心。 在這個場地上，他比領導還要重要，才是真正的主心骨。 終于，測試開始了。 這是一次綜合性的測試，要求自然是非常高的。 當空艦-2正式啟動以后，龐大的身軀立刻緩緩的懸浮起來。 直線懸浮，就是起飛動作。 在懸浮到二十米高的時候，飛行器就開始橫向移動，隨后超前的一側立刻向上抬頭，很明顯能看到加速變快了。 好多旁觀人的感受就是，空艦2型起飛比常規戰斗機的噪音要小的多，即便是加速也沒有產生巨大的轟鳴。 這就是電力推進和航空發動機的區別之一。 航空發動機加快運作，會產生巨大的轟鳴聲，旁觀都要帶著耳塞才可以，否則耳朵會受到很大影響，而單獨依靠電力推進器就沒有這么大的轟鳴聲。 當然，電力推進器也有缺點，就是產生的推力遠遠趕不上航空發動機。 這在反重力飛行器上根本就不是問題，因為反重力能大大降低重量，飛行器起飛重量也只有三噸左右，只和重一些的汽車差不多，要遠遠小于普通飛機。 空艦-2快速上升到了五百米高度，也在視野中變成了一個小黑點，但能看到的東西就更多了，很明顯看到的是，天空中出了一條斜向上的白線，白線的出現標志著輔助動力裝置啟動，冷卻的氮氣被高壓縮噴出，讓噴口的空氣冷卻導致水蒸氣液化。 “這是新添加的氮氣噴射系統。”王浩對其他人不明白的人解釋道，“單單采用電力推進，即便是超導電機，所能提供的動力也是有限的，尤其在高空更是如此，隨著高度提升，空氣會越來越稀薄，電力推進器的作用會越來越小。” “氮氣噴射系統，就是壓縮氮氣噴發出去，一定程度上，可以理解為火箭發動機。” “當然，只是一部分……” 這一條白線的出現，能說明很多東西了。 小山頭上就有記者做實時報道，他們都對于出現的白線感到很驚訝，而觀看報道的航空領域人士，只看一眼就知道，是采用了噴出氣體的動力方式。 那就肯定不僅僅是電力推進器。 國際著名的播音公司，有個工程師馬上下了結論，“一定是噴出了冷卻液，氮氣。” “我研究過反重力飛行器，他們的推進方式主要還是采用電力推進器，但采用電力推進器，飛行速度和高度都會受到限制。” “而他們又不可能使用航空發動機，那么唯一能采用的只有冷卻所用的氮氣。” “把氮氣高度壓縮再噴發出來，會提供一定的推動力……” “這個方法……” “很復雜啊！” 工程師說完都到吸了一口涼氣。 雖然原理是說出來了，但原理背后蘊含的技術、設計，都是非常復雜的，想要把作為冷卻液的氮氣壓縮在噴發出來，還能給飛行器提供動力，可以說是一項很復雜的研究。 另外，之前也根本想不到有這種方式。 如果是火箭發動機，不管是固體燃料還是液體燃料，最重要的是高壓燃燒再噴發，而反重力飛行器內部肯定不能燃燒，就必須要重新設計壓縮扇葉，一步步的對用掉的氮氣進行壓縮再排放。 其中蘊含的技術太復雜、高端了。 在很多人來不及感慨的時候，空艦二型以及直沖云層，隨后就消失在了視野中，他們的感慨頓時變成了，“爬升速度太快了！” “太驚人了！” “這應該比普通戰斗機爬升的速度要快的多吧？” 這是自然的。 反重力飛行器比普通飛機爬升速度要快的多，一般普通的飛機爬升傾角不能過25度，戰斗機沒有明確的規定，但正常的飛行傾角也不會超過40度，而反重力飛行器正常爬升，四十五度傾角都是常規操作。 等飛行器消失在視野中的之后，記者們就只能繼續等待了。 他們唯一能知道的消息，只有飛行器，正在做什么測試。 很快，他們也得到了信息。 飛行器正準備進行超音速巡航測試，超音速巡航測試包括兩部分，一個是進入超音速，一個是持續的巡航。 因為是在萬米的高空進行測試，眼睛自然是捕捉不到的，地面上的攝像機也不可能看到，也只有伴飛飛機、雷達、衛星才能看到了。 記者們就只能繼續等待了。 王浩和其他人也都回到了控制室，隨時關注空艦-2的狀態情況。 飛行員是一直處在聯絡狀態的，每過一段時間就會報告情況。 雷達系統也一直在跟蹤。 很快。 空艦-2爬升高度超過了一萬米，并處在繼續加速的加段，加速還是非常快的，只過了很短的時間，就聽到報告說過了音速。 “速度，346。” “速度，367，檢測功率！” “……” 在空艦-2突破了音速之后，還在繼續加速測試，最終目標是讓超導電機，開啟最大功率的百分之八十，并測算出即時速度，后續就是保持速度進行巡航。 第(2/3)頁