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    該次航班從發動機全部停擺，到落水撞礁，到巖灘擱淺，整個過程不到10分鐘。

    機上旅客經歷了生死輪轉，驚險程度用萬分危急來形容，也毫不過分。

    看影視大片只覺刺激，親身歷險才知個中滋味，領悟生命的可貴。

    唐納機長過人的操控能力、豐富的閱歷經驗、緊急處險的精確到位，加上比較有利的環境與些許運氣成分，最大限度地為300名乘客，爭取到了生存機會。

    到了這個時候，外界是否能夠及時趕赴救援，何時打撈機體升出水面，乘客能否堅持到最后，已經不屬于他的能力范圍之內。

    如何強行打開逃生艙門，機組人員正在討論可行方案。

    打開逃生艙門是否必要，機組人員最終無法決斷。

    乘客們見機艙密封較好，貨艙也沒有滲水，不少人愿意原地堅持待援，一時之間沒能統一意見。

    龜縮于乘客艙室的眾人，為了保障后續逃出生天，開始推薦有海事經驗的旅客，與機組人員溝通，希望拿出一個兩全之策。

    隨著時間推移，機體落地之處，松軟海底難以持續承受重壓，正在緩慢下陷。

    較短時間內，機體沉降，海面上升。

    要不了多久，便會掩蓋逃生艙門。

    可以預見，晚間海風一起，海潮漲落，整個機體都可能淹沒于水下。

    更可怕的是，如果機體固定不住，突然松脫下滑至深處，大家又將從天堂掉進地獄。

    逃生艙門的話題，變得迫在眉睫，必須有個合理的結果。

    空姐只能做些意見統計、安撫、服務工作，輔助乘客堅持下去。

    外界，飛機落水幾分鐘前。

    地面指揮室接到求救信號，立即啟動應急措施，搶救工作開始與時間賽跑。

    5分鐘之內，相關空事機構，已獲知事情大概經過，分別下達了一連串指令。
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