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    “貿易談得這么熱烈，進口出口的，但是船呢？”李海平繼續置疑。

    “運力不足啊?！蔽牡滤脟@息。

    穿越者眼下的狀況有點象日本，臨高本身出產的工礦原料很少，穿越者銷售的商品、重要的工業原料都依賴船只進出口。不僅如此，即使是從鹽場村到百仞城的食鹽運輸――雖然穿越眾修通了兩地之間的簡易公路，但是因為缺少畜力和車輛，大宗的海鹽制品還是用船只運輸到博鋪進行轉運。

    這使得穿越眾對船只的依賴性很大。自從百圖村攻略行動之后，穿越集團的船隊保有量一下子突飛猛進。此時已經擁有70噸級的雙桅海船3艘，分別是“登瀛洲”、“伏波”、“通濟”，2艘40噸級單桅船和十幾艘小型的船只。這些船里除了“伏波”是按戰艦裝備的之外，其他都是用作運輸船的。5艘大中型船只中除了伏波因為有武裝，不宜進入廣州港之外，全都是專跑廣州航線的，運來了大量工業部門急需的物資。問題是運送的速度依然趕不上工業部門的需求。帆船速度慢，運載量又偏小。海上力量部有心想擴大船隊的規模，奈何水手問題一直困擾他們――幾大海上集團準備決一死戰的前景使得水手奇缺，不管是劉香、鄭芝龍、諸彩老，甚至大明的地方官，到處都在招募沿海的漁民和有出海經驗的人。穿越集團顯然不大被老百姓看好。

    “我們還是希望能夠造大船，最好是造有動力的船只。”李海平說，“不說太大的船，起碼也得是個載重噸二三百的吧？有動力的話，速度就快很多了，而且對水手的需求也會少很多。登瀛洲就比其他幾艘船都快，要不是老是沒柴油的話――”

    “文總，不是計委已經批準建造一條雙桅縱帆船了嗎？這種船應該有200噸吧？水手只要10個人。”

    “造船哪有這么簡單。很多設備都沒影子。要造船，先得把船廠的設備配套完成了?！蔽牡滤靡矠檫@事頭疼：造船畢竟不是造船模，當年瑞典人復制哥德堡號前后歷時將近十年，一大半時間都是在考據當時的造船工藝。這還是在瑞典人資料齊全的前提下。

    “這事我們抓緊，先把船廠配套完成了。你需要什么開個單子，一會我們和機械部門單獨開會解決?！?

    “至于發動機的問題?！蓖趼遒e說，“我覺得不管是蒸汽機還是自制單缸柴油機，對我們的工業能力來說都不是問題。特別是單缸柴油機，不僅可以作為船用發動機，還可以滿足很多方面，比如農業上用來牽引小型農機具、抽水甚至作為短途運輸工具的原動機都能用。燃料也好解決。就算沒柴油，先用植物油或者煤氣也湊合了?！?

    單缸柴油機的制造技術是內燃機中最簡單的。最早問世的內燃機就是柴油機，而且早期的柴油機燒得也不是柴油而是植物油。

    吳南海馬上支持：“這個好，我這里好多小型的農業機械，都苦于沒有動力機用不了?！?

    王洛賓繼續道：“我們自己制造的單缸柴油機雖然暫時在功率不可能常柴貨相比，但是一般運用足夠了，電力不足的話工業設備也可以用這個來驅動。早期的工廠設備都是用蒸汽機或者其他動力機驅動的?？紤]到自產電動機有一定的難度，未來的工廠可能在相當長時間內都需要用蒸汽機或者柴油機來驅動?！?br>

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