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    c818客機立項的狂喜還沒有過去，李云鵬又得到了一個好消息，那就是他提出的國產直升機發展規劃，得到了高層的大力贊揚和肯定，并且組織了大批的專家，準備進行論證，這次李云鵬要出席論證會，并且要說服專家們，才可以讓規劃得以落實。

    為此李云鵬也做足了準備工作，畢竟這次論證會，那可是關系到中國直升機工業的未來。

    直升機，作為一種特殊的飛機，它在軍事，民用領域都有不可替代的作用，因此李云鵬現在必須要幫助中國航空工業，把先進的直升機技術應用到國產直升機當中，迅速的追上航空強國。

    這首先要搞的就是直八，這是李云鵬的建議，因為直八剛剛首飛成功，但是李云鵬知道，直八的問題可不少，要想完全解決直八的問題，并且大批量生產，在他前世的時候，航空人可是用了十年以上的時間。

    因為像直八這樣的十三噸級以上的直升機，全世界也只有一個巴掌數得過來的航空強國才能研制。

    直八的研制，可以說也是全國大協作的，比如說幾十種材料，需要多個行業的單位分別研制，還有高校和科研院所，都要承擔一些研究課題的。

    這次李云鵬提出來的直八大改方案，可是直接飆升到了十八噸，這樣幾乎就非常接近ch47支努干重型運輸直升機了。

    要知道重型直升機，那全世界也就只有兩個國家能夠研制，便是兩個超級的大國。

    現在中國要研制十八噸級的重型直升機，這真的行嗎？李云鵬的設計方案，當然是很先進了，可是也要專家們論證后才可以確定，是不是要這樣大改，畢竟直八現在都首飛了。

    李云鵬和葉玉瑩忙活了好幾天，才算是把全新直八的總體設計方案弄出來了，帶著這個設計方案，李云鵬便啟程來到了金城。

    論證會現場，非常的熱鬧，今天來參加論證會的專家，可是有一百多位，他們有的航空工業的老一輩設計師，工程師，有的是軍方的專家，資深的直升機飛行員等。

    要知道現在很多型號都下馬或者緩行了，李云鵬卻提出搞這么多型號來，而且還得到了高層的肯定，不得不說是一個奇跡了。

    而這也是因為，李云鵬很會說，很會寫，讓高層看到了航空工業，航天工業，它的投入雖然大，但是產出更大，甚至可以說能夠拉動經濟的增長，而且是非常重要的增長動力。
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