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    幻影4000戰斗機最大起飛重量，達到三十二噸，是標準的重型制空戰斗機了，而且它的最大飛行速度達到二點三馬赫！

    只不過幻影4000戰斗機，同樣也是在后來下馬了，因為它的一個重要投資者，中東土豪獲得了f15戰斗機，自然就有些看不上它了，而法國人呢，因為訂單數量太少，失去研制的資金來源，出口又沒有取得成功，便只能黯然下馬。

    大家都看到了希望，現在渦噴十四發動機的技術問題也能夠得到解決了，那它可以成為殲七殲八改型，以及現役的殲七殲八系列換發的好選擇，畢竟渦噴十四發動機，推力比渦噴十三大了不少，而且油耗也要低一些，推重比更高，裝上這臺發動機以后，殲七殲八戰斗機的性能是會有所提升的。

    這次李云鵬幫助六零六所和四一零廠，解決的關鍵技術問題，可是不少。

    比如說高低壓壓氣機的不匹配，這可是一個大難題，因為渦噴十四發動機采用了渦噴十三發動機的三級低壓壓氣機，以及斯貝發動機前幾級高壓壓氣機的設計，如此一來，兩者便發生沖突。

    大家都研究了很久，也沒有找到解決方案，但是李云鵬這一來，便提出了全新的壓氣機設計方案，從高壓到低壓都從新設計過了，大家一看確實是可行啊，而且設計非常的先進，肯定比原來的設計要好得多了。

    還有便是高壓渦輪葉片的設計問題，除了材料的原因以外，設計也有些問題，這導致發動機驗證機在試驗過程中，就頻繁出現高壓渦輪葉片根部斷裂的問題，這也沒有得到有效解決的。

    現在李云鵬來了，他提出了新的渦輪葉片材料配方和制造工藝，這可比原來的定向凝固無余量精鑄復合空心冷卻渦輪葉片技術以及氣膜冷卻技術更為先進可靠，接下來只需要進行試驗，便可以證明這個解決方案行不行的。

    李云鵬的專業水平，確實是遠超所有人啊，大家都有這樣的感觸，這不得不服，因為事實就擺在眼前了。

    這次李云鵬，在六零六所和四一零廠，可是待了十來天，才和宋總一起坐上火車，返回川省。

    這次東北之行，收獲可是非常的大，李云鵬不僅幫助六零六所和四一零廠，解決了太行發動機的總體設計方案問題，而且還順帶著解決了昆侖發動機的技術問題，中國航空發動機的未來，即將發生改變。

    在火車上，李云鵬終于聽到了系統發出的提示音。
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