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    時間很快，來到了周一，上午正在單獨訓練的楊浩被技師叫住了。

    “楊，屬于你的新車到了，在維修區停著，跟我去看看吧。”

    興奮與期待，楊浩跟隨著技師來到了維修區。

    一輛嶄新的卡丁車很顯眼的停在了中間。沒有任何貼標的一輛嶄新卡丁車。

    很多人對于f1以及賽車上的貼標很好奇。其實這些都是車手們自己找的贊助商們的名字。

    所有的贊助商都會被貼在車手自己的賽車上。而且會根據贊助多少來決定貼標的大小以及位置。

    當然了賽車服也是如此，如果沒有人贊助那么他的賽車服就是普通的一件賽車服。

    所以，卡丁車是一向極其耗錢的體育運動。沒有贊助商根本無法維持車手以及車隊的開支。

    可以看見的是如今的f1更需要機遇與金錢。很多天賦車手的父親無一不是身價過億的大老板。

    例如去年的哈斯車隊的馬澤平，雖然人品實在巨差，但是耐不住父親為他買下車隊從而獲得f1車手席位。

    很難再看見如漢密爾頓，塞納，舒馬赫這樣的完全靠天賦以及努力成就f1的車手了。

    95年的外匯比例是非常驚人的，可以說楊浩的賽車可以買下一個房子都不是很大的問題。

    所以，楊浩的這輛嶄新的卡丁車話費只是一個開始。隨之每年等級的提升和歐錦賽的開始也會增加更多的資金投入。

    好在，楊浩的父親屬于是有能力培養孩子的前期投入了。

    “楊，這是你的賽車服和頭盔，如果你有贊助的話可以貼在身前顯眼的位置。”

    “有要求大小嗎？”

    “沒有。楊，你已經有贊助了嗎？”技師挺驚奇的，因為min這個階段的卡丁車手應該沒人會關注。

    “我父親的公司，我想我能幫助父親宣傳一下。”

    技師恍然，原來家里有礦，怪不得楊浩能夠千里迢迢從東方來這里學習卡丁車而不是讀書。

    “可以。”

    “好好訓練孩子，我相信你。”

    技師說完便走了，楊浩迫不及待的坐上了卡丁車感受著。

    確實與學院提供的卡丁車很大不一樣，座位與楊浩的身材正好。

    沒有大一圈或者小一圈的感覺，手與方向盤的距離也是正好，不用伸直了手臂去夠著。

    跳下車，加滿油。便從維修區開出感受著新賽車的動力。

    新賽車總會有一些抓地力的問題，速度一上來就會感覺車頭飄起。

    這就是車手需要跟賽車的磨合度了，磨合度越高越能夠知道賽車的臨界點在哪里，也就是所謂的最高速度。
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