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    剎車輪胎的磨合也是非常重要，所以能看見f1比賽前都會(huì)要求所有賽車進(jìn)行一圈暖胎。

    卡丁車也是一樣需要進(jìn)行對離合以及輪胎進(jìn)行暖啟動(dòng)。不然冰冷的輪胎和賽車會(huì)在高速剎車后出現(xiàn)嚴(yán)重的故障甚至車禍。

    開了一圈后楊浩便適應(yīng)了賽車的節(jié)奏以及剎車的力度。

    卡丁車以及f1中剎車非常的講究，對于剎車的把握甚至能影響最后的冠軍。

    如果剎車重了很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑，剎車輕了也沒發(fā)減速轉(zhuǎn)彎。

    所以，經(jīng)常車手們都會(huì)采用連續(xù)輕踏加上迅速換擋做法以保證不失速度的情況下進(jìn)入大彎道。

    對于賽車已經(jīng)完全掌握的楊浩來到了室內(nèi)尋找技師商量是否可以訓(xùn)練賽。

    “技師，我想我已經(jīng)對新賽車適應(yīng)了，不過剩余的時(shí)間我想我需要訓(xùn)練賽來檢驗(yàn)并且適應(yīng)比賽的環(huán)境。”

    “沒問題，楊。你先去準(zhǔn)備，你需要在桿位發(fā)車還是在末尾。”

    末尾發(fā)車是一向極具挑戰(zhàn)的功夫。他需要能夠有一種不服輸?shù)木袢タ朔踯囄菜鶐淼木薮髩毫Α?

    “我想先試試桿位，然后再試試末尾。”

    “ok，你先去準(zhǔn)備，我過一會(huì)兒就帶著孩子們來。”

    沒多久，已經(jīng)在桿位上等待的楊浩看見了陸續(xù)出現(xiàn)在身后的小伙伴們。

    “按照剛才室內(nèi)成績的名次依次排位。”

    技師在監(jiān)控室廣播道。

    “看好指示燈，我不會(huì)報(bào)起步了，自己掌握離合松開的時(shí)機(jī)。”

    對于賽道已經(jīng)滾瓜爛熟的楊浩比平常更加穩(wěn)健的卡著綠燈時(shí)間松了離合。

    所以，起步便已經(jīng)拉開了身位差距。

    一號彎進(jìn)彎楊浩也越發(fā)熟練。

    二三四號彎更加的迅速與簡潔。到了五號彎的時(shí)候已經(jīng)與孩子們拉開了一個(gè)掉頭彎的差距。

    技師在監(jiān)控室里越看越覺得自己的眼光如此的犀利，竟是能夠發(fā)覺出漢密爾頓與楊浩兩名天才車手。

    五圈的計(jì)時(shí)賽很快，楊浩已經(jīng)能做到套圈兩位車手的出色表現(xiàn)。

    對于一名剛接觸新車的卡丁車手來說已經(jīng)是上佳的表現(xiàn)了。

    回到維修區(qū)補(bǔ)油的時(shí)候，技師上來說了一句話。

    “感謝你選擇我們學(xué)院。有你在這里是我們學(xué)院的榮幸。”

    “呃，技師也辛苦了。”對于這句話楊浩如此回復(fù)。

    “我看過周六參加的選手們來這里參加的模擬訓(xùn)練他們的成績沒有任何一個(gè)能夠超過你的。并且在前兩天進(jìn)行的mid組里也沒有。”
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