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    在“光線”的銷售大獲成功時。

    但卻是有一群人，因“光線”的銷售而睡不著。

    這群人，還都是有頭有臉的人，都是汽車行業(yè)的大人物。

    原本，這些人都是屬于各大汽車巨頭的負責人，不是董事長，就是總裁，再次都是高官，本身是屬于競爭關系，但現在卻是開起了視頻會議。

    這個視頻會議，就是跟新人生集團的“光線”有關。

    “光線”的出現，給所有汽車品牌都帶來了巨大的壓力，無論是汽油車，還是新能源車都不會例外。

    因此，在“光線”預售的第一天，這些人都坐不住，無比關注這次的預售。

    對于這些汽車企業(yè)來說，“光線”的售價越高，對他們的影響就越低。

    而同樣，售價越低，這些企業(yè)受到的影響就會越大，他們的市場份額也會因此而縮水。

    畢竟，“光線”還沒有上市之前，就通過各種實際證明，這輛車好過所有汽車品牌所有型號，性能簡直就是秒殺級別。

    這種車，一旦上市，同價位的汽車，基本是沒有競爭對手。

    而如果價格高的話，那影響就會比較低。

    售價越高的車，銷量就會越低，那賣不出去多少輛，自然就會對市場份額形成極大的沖擊。

    在“光線”展示之后，所有汽車企業(yè)都認為售價在五百萬以上的話，那影響不會太大，而如果在兩百五到五百萬之間的話，還是會有一些影響，會損失部分高端市場，但還在可以承受的范圍之內。

    而如果在一百萬到兩百萬之內的話，那影響就屬于較大了。

    畢竟，這種價格的車利潤是最高的，銷量也不少，占到的比例還是挺高的。

    而如果在一百萬以下的話，那影響就會非常大，最少會影響兩成以上的市場份額。

    所以，這些人才會聯(lián)合起來，并且開起遠程視頻會議，國內外的汽車企業(yè)都在這里面，就好想是業(yè)界大會一般。
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