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    這看起來有些小題大做，為了一款新車，逼到這么多汽車企業，都要聯合起來。

    但如果考慮到“光線”的性能，以及種種表現，就覺得這些汽車巨頭并沒有小題大做，“光線”去是值得他們這樣做的汽車產品。

    而在“光線”的價格出來后，所有高管都充滿了。

    一百萬以下，都會讓他們感到極為棘手，更別說是十五萬，這是他們一個沒有想過的價格，也把他們之前的計劃全部報廢。

    在這之前，沒有人想過“光線”的售價，會只需要十五萬元。

    就算新人生集團有傳出這個消息，也沒有人相信會是真的，反而都會認為這是放出來的煙霧彈，不可能會這么便宜。

    在這些汽車巨頭看來，十五萬可能連“光線”的生產成本都不夠，怎么可能會定這么低的價格。

    因此，他們之前商量的計策，現在一下子被推翻了，完全用不上。

    “新人生集團不會一上來就要跟我們打價格戰，他們是瘋了，賣這么低，難道是不準備收回成本了。”

    “價格戰，他們要打我們就奉陪，我明天就宣布所有車系都降價百分之二十，我就不相信新人生集團可以一直跟下去。”

    “比錢多，我們不一定比得過新人生集團，他們有那么多爆款的產品，而且基本沒有負債，銀行可是排隊在后面等新人生集團貸款，打價格戰的話，我們可能會吃虧。”

    “我們一家比不過他，難道這么多家加在一起，還比不過他們。”

    “對，就跟他打價格戰，看誰先支撐不住。”

    這些人一致認為“光線”定價這么低，就是為打價格戰，想要占領市場，才會虧損出售。

    沒錯，所有人都認為“光線”的售價，低于生產成本，就更別說是研發成本、稅賦、運輸和銷售等成本，覺得可能連總成本的一半都沒有。

    也就是說新人生集團賣一輛“光線”，最少要虧十五萬以上。

    所以說，這些人才會認為新人生集團想要打價格戰，而他們自然也要跟上。

    這些汽車企業，真的想要打價格戰嗎？
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