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    “光線”在國外的資質審核，一直都很不順利。

    不是“光線”轎車存在問題，而是這些國家根本就不啟動審核，一直處于待審核的狀態。

    沒有辦法，主要是“光線”的技術太超前，如果這些國家放開對“光線”的限制，怕是沒有一家汽車品牌可以競爭了。

    對于不少國家來說，汽車產業都是主要支柱產業，如果被臻國汽車品牌所代替的話，那他們的損失就會非常嚴重。

    而且，臻國在國際上，一直是處于被封鎖的狀態。

    在高端技術產品，不單單是進口會卡著，出口也一樣會是如此，大部分的國家都生怕臻國的崛起，對于臻國企業，也是圍追堵截，想盡辦法的阻止臻國企業在技術層面的進步和突破。

    對于這些國家來說，他們想要的是臻國和臻國企業，都成為他們的傾銷地，以及低端產品代工廠，而在高端技術產品，則是不允許臻國也做到。

    汽車這一塊，也是如此。

    如果是貼牌汽車的話，那無所謂，只要關鍵產品都是用外國進口部件，而沒有自研，那自然是不會圍堵，可以允許上市。

    可如果是貼牌汽車的話，那根本沒有任何優勢，別說是出口了，就算在國內，也沒有半點優勢而言，只能炒概念，然后賺一筆錢割一次韭菜就走人，根本沒有想要長久發展的自主汽車品牌。

    而且，不單單是汽車，其他高端產品，也都是如此。

    未來科技公司的龍魂系統、處理器、內存閃存，在技術方面競爭不過的情況下，這些國家都想要通過行政手段來封殺這些產品，讓其不能進入這些國家的市場。

    只不過，這些國家在一開始，沒有重視未來科技公司的產品，認為沒有多大的競爭力。

    等到發展起來后，想要阻止卻已經晚了。

    如果現在強行禁止的話，會引起市場的極大反彈，國民也會非常不滿意，哪個國家的消費者都好，都想要價格便宜性能最好的產品，而不是購買價格貴但性能更低的產品。

    當然，這些國家之所以沒有緊張燭照處理器等產品，也不是完全因為消費者的意愿。

    主要還是因為新人生集團，掌握了一種人人都想要的技術，并且越是在高位，就越需要的技術。
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