第(1/3)頁

    對于“光線”的銷售渠道，蘇昱和蘇京墨也考慮過多種方案。

    一開始的時候，蘇昱和蘇京墨都沒有想過建設實體銷售渠道，而是想要和各大經銷商合作。

    畢竟，他們也不打算把產業鏈的所有利潤都吃掉，不想承包所有的環節，一些環節還是準備對外合作，這也可以快速建立起龐大的銷售渠道。

    而如果是從零開始打造建設自身的銷售渠道，耗費的資金和資源是一回事，主要是需要的時間太長了。

    開一家4s店，可是需要不少時間，而想要覆蓋全國，更是需要極長的時間。

    開實體店，可不像開網店那么簡單，從選址到裝修，還有員工培訓，都需要耗費不少時間，可是一朝一夕就可以完成的。

    所以，蘇昱和蘇京墨從一開始的時候，也沒有考慮過開實體店，而是準備和各大區域的經銷商合作，將“光線”送進現有的4s店銷售，這樣也算是互惠互利。

    這種方式的話，新人生集團可以馬上擁有現成的銷售渠道，可以快速覆蓋全國的市場，而各大經銷商和4s店都可以從中獲得部分利潤，不至于失去客戶和市場。

    對于這種雙贏的局面，蘇昱和蘇京墨都是樂意見到，也是不想和全世界所有企業為敵。

    而從一開始的時候，新人生集團也是往這種方案進行發展的。

    可問題是，這些經銷商看中了“光線”的前景，又認為新人生集團作為汽車行業中的后來者，現在正是最需要銷售渠道的時候，對渠道的依賴度極高，離不開這些掌控著大量銷售渠道的經銷商，也就聯合起來，開出諸多條件。

    其他條件，蘇昱還勉強可以考慮一下，但這些經銷商想要拿走“光線”的零售價，這就是他無法接受的。

    關于“光線”的零售價，這是他必定要掌控的一點。

    不單單是“光線”，而是新人生集團旗下所有商品，他都必須牢牢控制零售價，而不能由銷售平臺來定零售價。

    當然，蘇昱并不是不允許賣低價，而是不允許賣高價。

    只要是按照正常出廠價來拿貨的話，代理商想要賣多低的價格都可以，甚至是白送給消費者，他都不會管的。

    至于低價出售，會不會損害到品牌的檔次，蘇昱是沒有擔心過這個問題的。
    第(1/3)頁