第(1/3)頁

    對于汽車企業(yè)來說，今天的心情可謂是糟糕透頂了。

    因?yàn)椋氯松瘓F(tuán)現(xiàn)在所公布的技術(shù)，已經(jīng)近乎讓人絕望的程度。

    可怕的是，這些技術(shù)是這些汽車企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，都未曾做到的，也就是說差距已經(jīng)達(dá)到很難彌補(bǔ)了。

    而現(xiàn)在，這些汽車企業(yè)唯一的優(yōu)勢，怕是自身的體量，以及所擁有的市場份額。

    相對來說，新人生集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)中的體量，還是非常微小的，市場份額也完全沒有，這就是劣勢。

    但這些汽車企業(yè)所擁有的優(yōu)勢，能不能彌補(bǔ)技術(shù)方面的劣勢，那就非常難說了。

    如果是短時(shí)間的話，那自然是沒有問題，這些汽車企業(yè)完全是可以憑著自身的體量和規(guī)模，堅(jiān)持住一段時(shí)間，這是毫無問題的。

    可如果是長時(shí)間，技術(shù)依舊是追不上，依舊是存在著明顯的差距，那所有的優(yōu)勢都會(huì)不復(fù)存在，體量上所帶來的優(yōu)勢，根本不能彌補(bǔ)長時(shí)間的技術(shù)劣勢。

    所以說，這些汽車企業(yè)必須在短時(shí)間之內(nèi)，拿出可以相抗衡的技術(shù)，才可以抵消這種危機(jī)，才可以保持現(xiàn)有的規(guī)模和市場份額。

    可問題是，新人生集團(tuán)的這些技術(shù)，已經(jīng)做到了成熟，而這些汽車，則是連實(shí)驗(yàn)室都不曾做到，那在短時(shí)間追上這些技術(shù)上的欠缺，簡直就是癡人說夢了，那基本是不可能的。

    所以，對于汽車企業(yè)來說，今天的消息，簡直就是最壞的消息了。

    現(xiàn)在唯一可以指望的就是，新人生集團(tuán)的汽車造價(jià)成本過高，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)難度極高，成本也是高于平均水平

    如果“光線”這輛車，生產(chǎn)成本極高，并且無法做到大量生產(chǎn)的話，那所帶來的威脅，就可以降到最低了。

    畢竟，全世界需要那么多輛車，每一年報(bào)廢的汽車都是不計(jì)其數(shù)，年消費(fèi)量是一個(gè)極其恐怖的數(shù)字。

    如果“光線”的產(chǎn)量極少的話，那對于汽車行業(yè)來說，就算是領(lǐng)先一百年，也很難對行業(yè)格局產(chǎn)生太大的動(dòng)蕩。

    至少這些汽車行業(yè)的市場份額，不會(huì)丟失太多的市場份額，其利潤的影響，也是微乎其微。

    比如，“光線”的售價(jià)是一千萬以上，并且一年的銷量只有幾百輛，甚至只有幾十輛幾輛的話，那影響的確是非常小的。
    第(1/3)頁