第一千六百零五章 搞定設備-《重生之我要上頭條》
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一輛汽車,從設計到投入使用,其中可能需要幾十家不同的公司,乃至于是幾百家公司共同完成,而像新人生集團這樣,以一家公司解決八成以上的生產,這是很難想象的。
如果其他汽車企業,想要做到這一點的話,先不說技術和資金的難題,單單是工廠的面積可能就要擴大十倍都不止,才可以放得下所有的制造設備。
不過,新人生集團的汽車制造設備,倒也沒有占多大的地方,只是比常規汽車工廠的生產線,多占了兩三倍的面積而已。
新人生集團的汽車生產基地,可以完成超十倍的工作量,但面積卻只是大了兩三倍,可見其高效率。
一輛普通的轎車,由多少零件組成,這并沒有一個統一準確的答案,有人說是一萬多件,也有人說是三萬多件。
但不管是多少零件組成一輛轎車都好,可以肯定的是這過程是極其復雜,從零到有,生產一輛轎車,難度是非常高的,投入的資金也是一個天文數字。
不過,新人生集團的汽車,較為特殊一些,已經是和現在的汽車有很大的出入。
很多零件都被簡化,以及一些零件都做成了一體化,也因此做到了零件數量的大幅度減少。
這么做的好處是非常多的,可以降低生產難度和成本,節約大量的生產時間,同時,也可以降低維修保養的難度,盡量做到了傻瓜化。
當然,安全保障也是大幅度提高,而不會因為零件數量的減少,而導致安全性能的降低。
如果不是零件數量的大部分減少,就算是新人生集團也是很難承包所有零件的生產,或者說生產基地的面積,可能就要擴大十倍都不止了。
正因為蘇昱給出的汽車,是屬于未來的產物,直接簡化了生產過程,大部分降低了生產難度,制造設備占用面積也一樣大幅度縮小,才可以讓新人生集團完成主要零件的生產,只有一些內外飾才需要對外采購。
而且,就算是內外飾的生產,也是由新人生集團和江氏集團直接對接,由蘇昱提供技術支持,讓江氏集團完成工藝上的提升,才可以保證生產符合條件的內外飾。
蘇京墨那邊的團隊,都已經進行初步的估算。
如果開始大規模生產后,汽車的生產成本會有很大的降價空間,可能只需要五分之一的成本,就可以擁有一輛豪車的體驗。
這種汽車的產量越大,成本就會越低,低到讓人難以想象。
而這種低成本的生產,也讓新人生集團可以有足夠的底氣,跟任何一家汽車品牌競爭,也是可以擊垮所有品牌帶來的優勢。
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