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    蘇昱把合作方案，放在江觀徐的面前，說道：“你先看一下合作方案，我們再詳談。”

    這個合作方案，是蘇京墨準備的，非常詳細，只要江觀徐看過之后，就會明白兩家公司合作的要點，以及方式，不需要他再過多的解釋。

    江觀徐收起了所有的輕視，而是很認真的看起了合作方案。

    在看了合作方案后，江觀徐卻是皺起了眉頭。

    當然，并不是合作方案的條件不對等，也不是對江氏集團不公平，在合作方案上，兩者處于平等的地位，義務和責任都是對等，沒有不公平而言。

    而江觀徐之所以皺眉，也不是合作方式有問題，僅僅是因為新人生集團的訂單，不是訂單太小了，而是訂單量太大了。

    江觀徐在看到合作方案后，就知道新人生集團真的決心進軍汽車行業，因為新人生集團想要和江氏集團合作的地方，就是采購汽車內外飾，都是造成所用的，這無疑說明新人生集團是想要自己造車。

    新人生集團想要造成，這是好事，想要和江氏集團合作，這更是好是。

    但江觀徐認為新人生集團在汽車行業，沒有一點基礎，完全的零基礎零優勢，就算是想要造成，也要謹慎，前期以小批量生產為主。

    畢竟，在沒有真正進入市場之前，誰都不知道有沒有消費者買單，如果沒有消費者想要的話，生產越多，虧損越多。

    但新人生集團在這次的合作中，一年的訂單量是非常大的，完全不是小規模的試水。

    對于江觀徐來說，可以接到大訂單，那當然是好事，但他也要考慮其中的風險。

    萬一，接受了這個訂單后，生產到一半，新人生集團的造車失敗了，那后余訂單還可以繼續生產嗎？資金可以收回來嗎？以及新開辟的生產線，又應該怎么安排？

    這些都是江觀徐需要考慮的問題，并不是訂單越大越好，也要考慮合作者的整體實力。

    新人生集團的實力很強，這是不假，但主要都是互聯網和半導體，至于汽車行業會是如何，那是不好說的。

    更何況，汽車行業那么龐大的試車，早就引得很多人覬覦，每年都會新品牌誕生，但每一年倒閉的汽車品牌也是不好。

    多少汽車品牌，一年都賣不到幾千輛，甚至有汽車品牌，一個月的銷量只有幾十輛都有，虧損是非常驚人的。

    而這些汽車品牌，在成立的時候，不少背后都是有大企業支撐，資金都非常充足，但最后都是失敗了。
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