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    意大利華琴特建筑集團公司是意大利最大的建筑集團公司，也是世界頂級的建筑以及工程服務企業，有超過八百家分支機構分布在全球80多個國家和地區，在租賃經營、通訊、公路鐵路橋梁建設等領域優勢突出，位列全球最大二百二十五家國際承包商的第三十八名，二零零五年的時候，華琴特建筑集團公司國際工程市場營業額就超過了四十億美元，總營業額超過了一百三十余億美元！

    巴爾托洛梅奧是華琴特建筑集團公司旗下全資子公司華琴特建筑公司的亞洲區副總經理，站在他身旁的埃馬努埃萊則是意大利駐柬埔寨大使館的一名經濟參贊。巴爾托洛梅奧是為了得到柬埔寨政府復修國內鐵路工程而從日本前來柬埔寨。全球性經濟危機，令亞洲諸國的諸多建筑工程推遲開工，甚至于一些已經開工的工程也不得不陷入停工的僵局。

    柬埔寨政府打算復修國內的兩條鐵路，雖然工程的總投資連兩億美元都達不到，這樣油水不大的小工程，原本華琴特建筑公司是看不上眼的，但是在如今這個時候，蚊子腿也是肉，哪怕是不賺錢呢，那也比白養活著工人、技術人員和那些建筑機械要好，所以巴爾托洛梅奧不得不從繁華的日本跑到他認為是鳥不拉屎的柬埔寨來。

    華琴特建筑集團公司在意大利企業界也是鼎鼎大名，做為意大利駐柬埔寨使館，自然是有義務幫助本國企業在柬埔寨謀求利益。意大利駐柬埔寨大使雖然沒有出面，但是卻指定了一名了解柬埔寨經濟的使館經濟參贊也就是埃馬努埃萊協助巴爾托洛梅奧在柬埔寨進行公關。

    巴爾托洛梅奧在柬埔寨已經呆了三天，也拜會了柬埔寨政府主管此事的一些官員，對這一工程的情況自然也就有了更清楚的認識，也認識到，主管柬埔寨政府財政的安龍寧在這一工程最終花落誰家上，有著很大甚至于可以一錘定音的話語權。巴爾托洛梅奧自然是射賊先射馬、擒賊先擒王了，搞定了安龍寧，事情就搞定了大半。

    有埃馬努埃萊的幫助，巴爾托洛梅奧自然很快就了解到，安龍寧此時在西哈努克港的消息，埃馬努埃萊與安龍寧也見過多面，兩人立即趕了過來。在路上得知了他要去西哈努克港經濟特區的消息，兩人提前一步到了園區里，守候著安龍寧的到來。

    安龍寧不由得眉頭微皺，華琴特建筑集團公司在金邊上下活動，意圖染指還在計劃中的鐵路復修項目，他雖然沒有多么關注，但是也有所耳聞。安龍寧并不打算將這個項目交給西方國家來做，米軌鐵路的復修，雖然對于柬埔寨來說仍然是一個無法獨力完成的工程，但是對于這個世界上的很多國家的公司來說，都不是什么高難度的工程。即便是沒有龍興建設集團的存在，他也會考慮其他公司的——西方國家的公司要價太高，對于每一美元都很重要的柬埔寨政府來說，實在是承受不起。在他的眼中，意大利華琴特建筑集團公司，就是這西方國家公司的代表！

    但是安龍寧又不愿意直接拒絕華琴特建筑集團公司，做為一個經濟不發達的小國，面對華琴特建筑集團公司這樣富可敵國的跨國巨頭，也確實是少幾分底氣——華琴特建筑集團公司的年營業額已經超過了柬埔寨上一年的國民生產總值。

    柬埔寨當年是法國的殖民地，法國人雖然退了出去，但是在柬埔寨國內還是有著相當大的影響力，意大利和法國又都屬于歐盟，安龍寧也頭痛那些前來游說的家伙，更得小心應付某些人借事生非攻擊他，他的經濟和財政部部長大臣的位子也不是穩如泰山的。

    當然了，如果說沒有更好的選擇的話，安龍寧也只能夠將這一工程交給華琴特建筑集團公司，但是如今不是有龍興建設集團公司這個更好的選擇嗎？

    在安龍寧看來，選擇龍興建設集團公司比選擇華琴特建筑集團公司的好處多的可不是一星半點，先不說米軌鐵路的復修工程對于這兩家公司來說，都不是什么有難度的項目，但是龍興建設集團公司的報價肯定是要比華琴特建筑集團公司低！這對于柬埔寨政府來說，是重中之重的問題！而且，要是方明遠同意全部或者說部分使用巴西模式的話，柬埔寨政府的財政壓力還會進一步的減少，這就越發地令安龍寧為之青睞有加了——柬埔寨政府的外債都已經達到國民生產總值的百分之七十左右了，而柬埔寨政府近三五年里，不要說財政能夠有盈余了，能夠保證收支平衡，安龍寧都要感謝佛祖保佑了。
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