第(2/3)頁 他看著秦少游在外面捏油泥模型，在等待油泥模型干涸的時(shí)候，又跑來這里指導(dǎo)作圖，忙來忙去，他則是老老實(shí)實(shí)的當(dāng)觀眾，生怕自己說什么，干擾到了這款車的研發(fā)。 車子采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，橫置變速箱，直接驅(qū)動(dòng)兩邊的車輪，這套動(dòng)力傳遞，他就從來沒見過，至于底盤方面，就更是他沒有涉獵過的了。 “目前車子正在進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。”秦少游說道：“現(xiàn)在，可以給你展示一下我們的設(shè)計(jì)圖。” 第一款車挑選suv，瞄準(zhǔn)的就是空間大的優(yōu)勢(shì)，如果開發(fā)一款緊湊型的兩廂車，比如說高爾夫，polo之類的，那么，設(shè)計(jì)師面對(duì)著車內(nèi)空間，會(huì)絞盡腦汁，斤斤計(jì)較。 設(shè)計(jì)一款車子，是有不同的人來完成的。 藝術(shù)家級(jí)別的汽車大師，只管設(shè)計(jì)車子的外殼，內(nèi)部的機(jī)械如何布置，不歸他管，他只要把外殼做好，弄好油泥模型，任務(wù)就完成了。 外殼確定好了之后，就會(huì)有管機(jī)械的設(shè)計(jì)師了，他們也是有各自分工的，有的管發(fā)動(dòng)機(jī)，有的管懸架，有的管電路，彼此之間經(jīng)常會(huì)為了各種事情斤斤計(jì)較。 懸掛的設(shè)計(jì)師，要求發(fā)動(dòng)機(jī)再抬高四厘米，否則就會(huì)擦碰，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師不愿意，你怎么不早說？你要我抬高就抬高嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)高了，傳動(dòng)軸就變了，為了抵抗兩個(gè)不同長(zhǎng)度傳動(dòng)軸的反扭，我還得重新設(shè)計(jì)傳動(dòng)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)可能還要稍稍偏一個(gè)角度，這簡(jiǎn)直就是重新來過啊！ suv就不同了，殼子大啊，內(nèi)部的空間相當(dāng)寬敞，就算是刻意照顧了乘員艙，給發(fā)動(dòng)機(jī)艙留的空間不大，但是它高啊，所以，布局就容易得多了。 甚至有的suv，外殼巨大，但是等到打開了蓋子，就能看到一個(gè)小得可憐的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人懷疑它是不是裝錯(cuò)了。 秦少游是什么都管，既管外形，也管機(jī)械部分，甚至小到一個(gè)玻璃水的安放位置，他都得過問。 人手嚴(yán)重不足，和大學(xué)協(xié)調(diào)了好幾次，大學(xué)生還沒有派過來，所以，秦少游也只能是又當(dāng)?shù)之?dāng)媽。 現(xiàn)在，秦少游三下五除二地從一臺(tái)電腦上調(diào)取出來了整體設(shè)計(jì)圖，展示在卡爾的面前，卡爾更是感動(dòng)，秦少游居然把這種機(jī)密都給自己看，這是對(duì)自己的信任啊！ 帶著這種感動(dòng)，卡爾望了過去。 橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，大眾也是有的，比說大名鼎鼎的高爾夫就是。所以，卡爾對(duì)于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，也是非常熟悉的，等到他看到了內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)之后，立刻就一陣的感慨：“秦，你們還真是肯下血本啊！” “那是當(dāng)然，懸掛系統(tǒng)的下擺臂，我們計(jì)劃使用的是鋁件，這樣可以降低車子的重量，提高強(qiáng)度，在底盤調(diào)教方面，我們是不會(huì)吝嗇的。” “我說的不是這個(gè)，你們的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，用的是左右完全對(duì)稱的半軸布置！” “是啊，多一段萬向節(jié)和車架固定點(diǎn)，讓我們左右的力矩對(duì)稱，省得力矩轉(zhuǎn)向這個(gè)惡魔的出現(xiàn)。如果不這么設(shè)計(jì)，我們就得把發(fā)動(dòng)機(jī)放得更歪，用戶打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一定會(huì)懷疑我們的設(shè)計(jì)功底的。” 這又不是低端車，按照秦少游的想法，是要把這款鳳凰牌秦suv打造成為一個(gè)高端豪華品牌的，用料上當(dāng)然會(huì)高大上，又怎么會(huì)用歪發(fā)動(dòng)機(jī)大法。 秦少游這句話說出來，總有一些調(diào)侃的味道，卡爾聽到之后，臉色稍稍一紅。 如果打開大眾polo的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的話，可以發(fā)現(xiàn)里面的發(fā)動(dòng)機(jī)是歪的，橫向放置的發(fā)動(dòng)機(jī)不是傾斜的，而是向變速箱的一側(cè)下傾。 這么布置，就是大眾獨(dú)特的歪發(fā)動(dòng)機(jī)大法。 發(fā)動(dòng)機(jī)橫置了之后，一般都會(huì)和變速箱這個(gè)整體，放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的中心處，這樣可以平衡重力，但是，動(dòng)力的輸出是在變速箱一側(cè)的，這就導(dǎo)致變速箱在給兩邊的車輪輸出動(dòng)力的時(shí)候，距離不一樣。 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)降低，讓傳動(dòng)軸和車軸水平，那就沒任何問題了，但是，這樣鐵定會(huì)磕底盤啊，所以，傳動(dòng)軸得斜向下傳遞，這樣，兩根傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度不同，和水平方向的角度也不同。 在平常的駕駛中，不會(huì)出現(xiàn)意外，但是，如果要玩激烈駕駛的話，很容易會(huì)出現(xiàn)一個(gè)叫做扭矩轉(zhuǎn)向的東西，因?yàn)閮蛇厒鬟f的路線不同，短軸這邊動(dòng)力傳動(dòng)更直接，導(dǎo)致的結(jié)果，就是在車子急加速的時(shí)候，駕駛員明明沒有動(dòng)方向盤，但是車子會(huì)向副駕駛的方向偏轉(zhuǎn)。（一般的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)軸都在副駕駛一側(cè)。） 第(2/3)頁