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    說(shuō)起電動(dòng)汽車來(lái)，一般人都會(huì)想到特斯拉，實(shí)際上，特斯拉起步階段，也是購(gòu)買了大量的impact項(xiàng)目的技術(shù)專利，等到特斯拉火遍全世界的時(shí)候，通用汽車還因?yàn)闆](méi)有合適的降低燃料消耗的辦法，不得不用了三缸機(jī)，結(jié)果把自己給玩殘了。那個(gè)時(shí)候的通用汽車，肯定是悔不當(dāng)初。

    如果當(dāng)時(shí)再咬咬牙，堅(jiān)持下去該多好！

    黃色的impact項(xiàng)目概念車，出現(xiàn)在了眾人的眼前，這款車是敞篷款，造型有些卡通，車頭低矮，外表流暢。

    項(xiàng)目顧問(wèn)阿倫-柯柯尼是一個(gè)年輕的小伙子，他身材高大卻瘦弱，戴著一幅黑框眼鏡，頭發(fā)散亂蓬松就如同雞窩一般。

    “聽說(shuō)，你們對(duì)電動(dòng)汽車有很多獨(dú)到的見解？”阿倫向面前的東方來(lái)客問(wèn)道。

    “是的，我們知道，電動(dòng)汽車代表著未來(lái)的發(fā)展方向，哪個(gè)公司能首先掌握相關(guān)技術(shù)，就能占據(jù)未來(lái)汽車工業(yè)的高峰。”秦少游說(shuō)道。

    舒爾茨的眼睛里，也是神采奕奕，他只是一名銷售部的接待人員，負(fù)責(zé)東方來(lái)客的行程，這種擅自改變行程的事情，原則上是不允許的，但是，他也希望這些人能夠給阿倫帶來(lái)更多的靈感。

    “是的，以后的時(shí)代要追求零排放，必然要選擇電動(dòng)路線。”阿倫說(shuō)道：“目前我們這款樣車，已經(jīng)取得了一定的成功。它能開動(dòng)兩百公里。”

    后世那些騙補(bǔ)的車企，都該臉紅才對(duì)，九十年代，采用鉛酸電池的電動(dòng)汽車，就已經(jīng)能創(chuàng)造兩百公里續(xù)航的驕傲的成績(jī)了。

    當(dāng)然了，它被設(shè)計(jì)成為了雙門雙座跑車，優(yōu)化之后的風(fēng)阻系數(shù)只有0.195cd。所以，跑起來(lái)空氣阻力很小。但是，它的各種指標(biāo)依舊讓人很感慨。

    它使用了18.7    kwh鉛酸電池，通過(guò)逆變器來(lái)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)，最大功率137馬力，最大扭矩150牛米，不遜色于很多汽油車了。

    當(dāng)然了，這種車的造價(jià)也非常的高昂，不是一般人能買得起的，在很長(zhǎng)的時(shí)間里，它注定只能成為有錢人的玩具。

    “阿倫，他們說(shuō)，索尼公司已經(jīng)將鋰電池實(shí)用化了。”舒爾茨在一旁插了一句。

    “鋰電池？”

    “是的，鋰電池才是電動(dòng)汽車的首選。”秦少游開始侃侃而談起來(lái)了：“它的能量密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鉛酸電池，所以，只要將這輛車換成鋰電池，它的續(xù)航一定能達(dá)到六百公里。而且，鋰電池的布置也很方便，我猜現(xiàn)在笨重的鉛酸電池，一定是裝在后面的，采用了鋰電池，可以裝在車子的底部，平鋪開，用七千節(jié)鋰電池，正好能平鋪下面一層。”

    阿倫睜大了眼睛。
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