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    等到宣布軍訓正式結(jié)束的時候，學生們才發(fā)現(xiàn)，陪伴著自己一個月時間的教官們，都不見了，一時間心中百感交集，更是有感性的學生，哭泣了起來。

    不過這份傷感并沒有維持多久，因為接下來就是長達7天的國慶假期，絕大部分學生都會選擇回家。

    絕大部分的學生，都是第一次離開這么遠的家門，一個月的軍訓，他們都想家了。

    哪怕有男生一副不屑，絲毫不想家的樣子，可實際上卻是想家之情絲毫不下于女生，只是強作不屑而已。

    學生們放國慶節(jié)，劉一辰可沒有國慶假期的說法，在10月1日國慶這一天，劉一辰就坐著軍機從水仙市某空軍機場起飛，直飛往京城。

    京城，某一秘密軍事基地，一直屬于高度保密狀態(tài)，由軍隊進行駐守，要是有人敢在附近行跡詭異，十有八九就會被戰(zhàn)士請進基地中喝茶，沒事也得待個三五天。

    此時，一場高級別的空軍裝備會議正式在此基地舉行，能夠參加此次會議，都是通過嚴格政審，經(jīng)得住考驗的人，畢竟事關國防建設，絲毫馬虎不得。

    會議室中，大家正在看著劉一辰進行講解，他們都很好奇，這么短時間內(nèi)，劉一辰就搞定了一款航空發(fā)動機。

    航空發(fā)動機，作為飛機的心臟，被譽為‘工業(yè)之花’，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。

    目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家，只有美利堅、俄國、不列顛、法蘭西等少數(shù)幾個國家，技術門檻之高可想而知。

    華夏，雖然也開展了太行、昆侖、峨嵋等系列航空發(fā)動機的研制，也取得不錯的成績，但是距離世界先進水平還有相當一段距離。

    雖說華夏的四代機在幾年前已經(jīng)首飛，宣告了華夏成為繼美利堅之后第二個掌握四代機研制工作，但是很遺憾的是，作為飛機的心臟的航空發(fā)動機，卻是采購俄制的al31fn航空發(fā)動機。

    至于搭載上國產(chǎn)的航空發(fā)動機，也不知道需要到什么時候。

    而要知道，al31fn航空發(fā)動機是原本搭載在蘇-27系列飛機上的，是1976年開始研制，1985年研制成功，而其最大推力是143.07kn，相比起運輸機的航空發(fā)動機，還是有相當大的差距的。

    畢竟，哪怕是重型戰(zhàn)斗機，在運輸機面前都顯得小弟弟。

    一旦劉一辰拿出的這款航空發(fā)動機通過論證，并且制造出來，那么華夏就可以拍著胸膛自豪地說，自己解決了空軍‘心臟病’問題了。

    一直以來，空軍裝備雖然每10年就實現(xiàn)一個新臺階取得巨大發(fā)展，但是空軍飛機‘心臟病’始終沒辦法解決，哪怕是仿制，也差強人意。


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