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    很快就到了登機時間，二人邊說邊上飛機，李叔福和別人換了個位置，和劉一辰一塊，哪怕飛機起飛，李叔福也一直和劉一辰關于新能源汽車的交流，了解鋰硫電池的性能、接下來產量，以及汽車智能系統方面。

    劉一辰也與他相談甚歡，將自己的了解和其分享，到了最后二人分別之時，劉一辰將九龍時代的‘曾群’以及大漢科技的‘陳月’的名片交給李叔福，說有什么需要更多了解可以跟他們聯系。

    對于這種商業談判，劉一辰并不擅長，專業的事還是交給專業的人，他需要的是技術方面的把關就是了。

    “原來他竟是如此出色，看來以后我要多看看新聞。”李叔福到了自己在京城的公司，打探了一下劉一辰，才知道劉一辰所取得的成績，頓時大為感慨。

    一想到新能源汽車的前景，李叔福非常果斷，就專門安排一個團隊，分別與九龍時代、大漢科技洽談合作事宜，這種事誰占先機，誰就占盡優勢，畢竟你有了而別人沒有的，這就是優勢。

    而劉一辰對此并不知道，回到家里的他，第一時間查看了一下先前投稿的論文，論文已經被《自然》期刊收稿，將出現在最新一期的《自然》（nature）。

    《nature》是世界上歷史悠久的、最有名望的科學雜志之一，從1869年首版至今，已經過去了快一個半世紀。在許多科學研究領域中，很多最重要、最前沿的研究結果都是發表在《自然》上。

    而它的影響因子，高達41.456！

    看到這個結果，劉一辰很滿意，又向《自然》期刊投稿了3篇論文，全部是關于鋰硫電池領域的。

    這就是一個領域的突破，往往可以造就大量的論文，這還是劉一辰算是有良心的，才整了18篇論文，要是換作其他科研機構，不水個一百八十篇論文簡直就對不起自己的科研經費，簡直是和來年的科研經費過不去。

    在劉一辰的計劃下，剩下的13篇論文將在8月份、9月份陸陸續續投稿在《自然》上。

    如果順利的話，那么接下來他將手握18篇頂刊論文，說起來將嚇死人，畢竟哪怕是到了現在，華夏一年在《自然》系列期刊論文總數大概在200篇左右。

    想想劉一辰就覺得激動，果然啊，像這種科研成果，最有良心的發表一篇論文就可以了，良心稍微有一些，可以發表幾篇十幾篇論文，水論文真的是需要水平。


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