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    “你們的電池，真的可以確保汽車續航一千公里？”李叔福大感吃驚，作為一家大型汽車集團的掌門人，他自然了解汽車發展的前沿，知道如今能夠兌現業績的就只有鎳氫動力電池，連磷酸鐵磷鋰電池都還不成熟，按照他們公司的預計，差不多3-5年鋰電池技術才能成熟，具備應用于新能源汽車上面。

    至于氫燃料電池汽車，雖然也得到世界各國政府和企業的高度重視，但是預計得10年才能正式進入市場，而東瀛則是最為重視，開始加大在氫燃料電池技術上的投資。

    “這僅僅是第一代鋰硫電池，第二代鋰硫電池甚至可以將續航能力提升到1500公里甚至是2000公里。”劉一辰淡笑道：“不過鋰硫電池也有缺點，那就是循環充放電次數比較低，目前能做到的就是500次，估計到了第二代鋰硫電池也只能提升到1000次！”

    好吧！

    聽到這里，李叔福已經是無語了。

    據他所知，目前市場上常用的鋰電池，鈷酸鋰電池的循環次數大概是500次左右，而磷酸鋰電池也只能達到1000次左右。

    也就是說，如果劉一辰沒有說錯的話，鋰硫電池是完全碾壓現在市場上其他鋰電池了。

    哪怕只能循環500次，可是循環能力一次達到1000公里，那意味著可以開50萬公里，這已經是極為驚人了。

    而這，其實也是劉一辰對于鋰硫電池的應用前景充滿信心所在，這么先進的性能，不管是筆記本電腦、手機還是新能源汽車、航空工業、航天工業等等，都是有巨大前景。

    比如鋰硫電池與筆記本搭配，充滿一次電就可以單靠著電池續航二天時間，絕對是大大方便外出的人群。比如鋰硫電池搭配在手機上，到時候就不會在出現一把智能手機一天得充電好幾次，甚至玩游戲時一邊充電一邊玩游戲的情況，它的續航能力將會大幅度提升，哪怕你玩游戲，不間斷兩天充一次電就可以了，普通人甚至一個禮拜甚至兩個禮拜充一次電都夠了。

    再想想，鋰硫電池搭載在無人機上面，無人機的航程將會大幅度提升，到時候無人機不管是在軍用領域還是民用領域的作用將會大大提升，特別是用于測繪、巡查之類，功能性將大幅度提升。

    當然，鋰硫電池前期的產能有限，注定不可能一下子滿足各個領域，那并不現實。

    但是絲毫不夸張，隨著鋰硫電池的產能不斷上來，市場占有率絕對會不斷提升。

    正是如此，劉一辰才會想著自己建設生產基地，專門生產鋰硫電池，因為這注定是供不應求、屬于賣方市場，任何相關產業但凡想要擊敗對手或者保住自己的市場，就得搭載鋰硫電池，不然的話就會被自己的對手給擊敗。
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