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    2007年7月的汽車總銷量第一是南山汽車。

    但是在最為重要的中高級轎車領域，卻還是本本汽車的雅格穩坐第一名。

    而豐豐汽車的凱美銳市場第二的位置也很穩。

    至于尼桑的天籟，雖然是第三名，但是一個月的銷量也有一萬多臺。

    可以說東洋系的三強，日子過的還是非常舒坦的。

    不過，這幾天，他們幾個的心情卻是開始變壞了。

    “山下君，通通汽車和小眾汽車的那個新車渲染圖，你都看了吧？”

    雖然平時大家是競爭對手，但是關鍵時刻，他們幾個東洋系的企業，還是會私下里商討如何應對市場變化。

    像是今天，山下一郎、水野浩之和太田保三個人就聚在了一起。

    “如果新款凱越和新款帕薩特真的跟渲染圖那樣優雅、帥氣，那么我們有麻煩了。”

    水野浩之的臉色顯得很難看。

    雅格是本本汽車在華夏的銷量支柱車型。

    中高級車的市場總量是一定的。

    如果小眾汽車和通通汽車的份額增加了，那么他們東洋系的份額自然就會減少。

    “南山汽車還真是攪屎棍啊，他們自己不生產中高級轎車，他們自己的品牌影響力不夠。

    但是為了惡心我們，為了攪亂市場，為了打破我們的聯盟，就把設計方案給賣給了別人。”

    太田保自然也是意識到了目前局面的不利。

    三家東洋系企業里頭，他們的影響力是最低的。

    如果說中高級轎車市場會受到小眾汽車和通通汽車新車型的沖擊，那么影響最大的肯定是尼桑汽車。

    “這幾款車型，之前的市場優惠一直都不是很高。

    我估計小眾汽車和通通汽車也是會參考我們的售價來制定新車售價。

    到時候，他們新車售價公布時，我們就統一調整4s店的優惠幅度，打他們一個措手不及。”

    水野浩之知道自家公司短時間內不可能推出一個比人家更加優雅帥氣的新車出來。

    但是華夏消費者買車最看重的外觀和價格，他們并不是什么文章都沒有辦法做的。
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