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    “錢總，你有打聽到南山汽車這一次的新車，是找那個廣告公司合作的嗎？”

    眼看著國貨宏光已經開始在各個4s店開始售賣了，但是在電視上和互聯網上都沒有看到什么廣告。

    這讓邱新感到有點詫異。

    以前的南山汽車雖然不喜歡打廣告，但卻是會通過各種手段來變相的推動自己。

    如今各個小區的大媽都在跳的《小汽車》，都快成為大家都能哼唱的神曲了。

    原本邱新還以為蕭輝這一次是不是又會搞出什么新歌出來宣傳國貨之光。

    但是上市發布會上蕭輝就講了幾句話，然后啥動作都沒有了。

    “沒有,    我找了好幾個人打聽了，一點消息都沒有。

    要不是車輛之家上面還有不少國貨宏光的報道，我都感受不到南山汽車又搞了一款新車型。”

    作為奧美廣告的營銷總監，錢俊對各個主機廠的情況都是比較了解的。

    什么時候哪家公司會發布新車，都跟哪個廣告公司在合作，他都耳熟能詳。

    但是這個定律碰到了南山汽車之后，似乎不管用了。

    “奇了怪了,    難道南山汽車真的老實了嗎？”

    雖然不知道問題出在了哪里，但是邱新卻是有一種預感，南山汽車不可能消停的。

    真的要是消停了，那他就不是南山汽車了。

    “會不會車輛之家上面的文章都是南山汽車花錢搞得軟文？”

    “不能排除這種可能性，但是我看過那些文章，軟文的性質不是很明顯。

    任何一家主機廠的新車上市，車輛之家都是會有類似的文章推出來的。

    畢竟這也算是汽車行業的熱點事件之一了。”

    2007年的時候，各個主機廠的新車型數量不像后世那么多。

    幾乎每天都有主機廠新車上市的情況，在這個年代是不可能的。

    “每家主機廠跟車輛之家這種專業性、影響力大的汽車媒體之間都有各種各樣的合作。

    大家都有類似的軟文也是不奇怪的。”

    錢俊這個話，倒也不算有錯。

    作為業內人士，他對主機廠營銷費用的去處是最清楚的。

    從某種程度上來說，汽車公司銷售部的營銷費用，水是最深的。

    一個廣告，到底值一百萬還是兩百萬，雖說有一定的衡量標準，但是是非常不量化的。

    當然了，通過招標,    一定程度上可以杜絕這個情況。
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