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    自從在車展上曝光之后，南山n7就吸引了許多人的注意。

    雖然這年頭，二胎還沒有放開，三胎就更加不用說了。

    但是華夏人對于大車的喜愛，卻是與之俱來的。

    似乎越是國土廣袤的國家，百姓都是會更下喜愛大車。

    像是東洋國那樣，k-car占據銷量主流的事情,    在華夏是絕對不可能發生的。

    要知道，所謂的k-car，發動機排量不超過0.66l，車身長度不超過3.4米，然后車寬還不超過1.48米，這是什么概念？

    很多人可能對這個數據沒有什么感覺。

    就簡單的拿后世大家耳熟能詳的大眾帕薩特來說吧。

    人家的車長四米八多，車寬一米八多。

    至于發動機排量，哪怕是到了渦輪增壓盛行的時候,    也是沒有低過1.4t。

    華夏市場上主流的汽車發動機,    基本上還是1.5到2.0的居多。

    東洋那種跟摩托車排量相當的k-car，注定是在華夏沒有市場的。

    “蕭總，我們的n7上市真的不再搞一個發布會了嗎？

    這可是提高n7知名度，拉攏各路媒體的好機會呢。”

    眼看著n7終于可以大規模量產了，鄭志華對它充滿了期待。

    不過蕭輝不按套路出牌的做法，他還是有點不認可的。

    一般的車企，有新車上市的時候，都是早早的就開始邀請媒體去到一些旅游景點試乘試駕。

    來回機票報銷，好吃好喝伺候，然后還有豐厚的信封拿。

    這個都是行業套路，或者是行業潛規則了。

    偏偏蕭輝不按套路出牌。

    這讓鄭志華很著急啊。

    作為銷售部部長，他可是非常清楚媒體的影響力有多大。

    你不在人家的平臺上打廣告，又不給那些記者好處，人家憑什么要給你說好話？

    難道就憑良心嗎？

    良心值幾個錢啊。

    “地瓜網不是一直都想要跟我們合作嗎？

    這一次我們就跟他們好好的合作一下,    搞一個線上發布會。

    簡簡單單的就可以了。
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