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    自從在車展上曝光之后，南山n7就吸引了許多人的注意。

    雖然這年頭，二胎還沒有放開，三胎就更加不用說了。

    但是華夏人對于大車的喜愛，卻是與之俱來的。

    似乎越是國土廣袤的國家，百姓都是會(huì)更下喜愛大車。

    像是東洋國那樣，k-car占據(jù)銷量主流的事情,    在華夏是絕對不可能發(fā)生的。

    要知道，所謂的k-car，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過0.66l，車身長度不超過3.4米，然后車寬還不超過1.48米，這是什么概念？

    很多人可能對這個(gè)數(shù)據(jù)沒有什么感覺。

    就簡單的拿后世大家耳熟能詳?shù)拇蟊娕了_特來說吧。

    人家的車長四米八多，車寬一米八多。

    至于發(fā)動(dòng)機(jī)排量，哪怕是到了渦輪增壓盛行的時(shí)候,    也是沒有低過1.4t。

    華夏市場上主流的汽車發(fā)動(dòng)機(jī),    基本上還是1.5到2.0的居多。

    東洋那種跟摩托車排量相當(dāng)?shù)膋-car，注定是在華夏沒有市場的。

    “蕭總，我們的n7上市真的不再搞一個(gè)發(fā)布會(huì)了嗎？

    這可是提高n7知名度，拉攏各路媒體的好機(jī)會(huì)呢。”

    眼看著n7終于可以大規(guī)模量產(chǎn)了，鄭志華對它充滿了期待。

    不過蕭輝不按套路出牌的做法，他還是有點(diǎn)不認(rèn)可的。

    一般的車企，有新車上市的時(shí)候，都是早早的就開始邀請媒體去到一些旅游景點(diǎn)試乘試駕。

    來回機(jī)票報(bào)銷，好吃好喝伺候，然后還有豐厚的信封拿。

    這個(gè)都是行業(yè)套路，或者是行業(yè)潛規(guī)則了。

    偏偏蕭輝不按套路出牌。

    這讓鄭志華很著急啊。

    作為銷售部部長，他可是非常清楚媒體的影響力有多大。

    你不在人家的平臺(tái)上打廣告，又不給那些記者好處，人家憑什么要給你說好話？

    難道就憑良心嗎？

    良心值幾個(gè)錢啊。

    “地瓜網(wǎng)不是一直都想要跟我們合作嗎？

    這一次我們就跟他們好好的合作一下,    搞一個(gè)線上發(fā)布會(huì)。

    簡簡單單的就可以了。
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