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    我看短時間內國內的幾家車企是難以超越他們了。”

    尹山河雖然有點不是很甘心，不過他倒也能夠認清現實。

    “國內七八成的汽車市場都是小眾汽車這些國際巨頭的，南山汽車的崛起，最頭疼的應該是他們。

    對于我們來說，有一個出頭鳥沖在前面，給我們擋住壓力，其實也不見得就是壞事。

    至少從發動機技術授權這個事情上來看，南山汽車對于國內的同行還是比較給面子的。”

    李大力這個觀點，其實也是代表了國內自主品牌車企里頭不少人的想法。

    華夏自己的汽車企業有不少，但是能夠拿出來跟國際巨頭競爭的，卻是屈指可數。

    用屈指可數來形容可能都不準確，準確的說就是一個也沒有。

    現在冒出一個南山汽車出來，不少人心中其實也是松了一口氣。

    并且大家心里面也是有點期待的。

    南山汽車做的好了，從某種程度上來說，也意味著其他自主品牌也能做好。

    這對提高大家的信心來說，其實也是非常重要的。

    “這倒也是，那個蕭輝我見過兩次，雖然不愛交朋友，看上去有點冷漠。

    不過總體來說，人家對于國內同行還是比較客氣的。

    當然了，也許在他眼中，我們壓根就不是他的對手。

    所以他才能那么客客氣氣的。”

    “我剛剛看到蕭總進了后臺，估計他們的發布會馬上就要開始了。

    南山汽車雖然對國內同行還算客氣，但是跟那些國際巨頭之間的競爭，手段據說就很強硬了。

    也不知道這一次他們的新車發布之后，這個競爭會不會變得更加激烈。”

    “國內還沒有哪個自主品牌的七座suv是能夠拿得出手的，這個市場雖然不是特別的大，但是主要都是豐豐汽車等幾家國際巨頭在那里瓜分。

    如今南山汽車推出中大型7座suv，擺明了就是跟這些國際巨頭搶市場。

    今天過后，南山汽車跟那些巨頭的沖突只會更大。”

    尹山河非常肯定的給出了自己的判斷。

    這話倒也不是亂說。

    后面的發展也證明了他的觀點是正確的。


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