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    在他看來，n5的局面只要持續要去，南山汽車就真的站起來了。

    自主品牌老大的位置，雖然其他人不一定認，但在轎車領域，卻是沒有人能夠反駁。

    “我已經安排人開始制定新車的開發計劃了，如果一切順利的話，那么明年年初就能推出市場。

    哪怕是花費時間多一些，明年下半年也是肯定可以上市銷售的。”

    雖然有成品可以參考，但是自己測量之后再安排供應商生產，需要花費的時間肯定是比南山汽車要多一些的。

    畢竟你所有的數據測出來之后，還需要花時間去設計加工工藝等事情。

    來來去去的，要真的明年初就能上市，那已經是非常夸張了。

    要是放在后世的華夏，再怎么快也是不可能這么快。

    單單華夏部委的一些認證程序都走不完。

    也就是現在的部委認證跟前世完全不同，所以俞文杰說的情況還有幾分實現的可能。

    “只要把這款新車搞好了，一款車掙的錢都比其他所有車型加起來要多。

    研發中心這里一定要把這個事情作為最主要的任務來安排，該加班的就辛苦一點，加加班。”

    黃長福把這款新車看的非常重。

    南山汽車都這么成功了。

    自己模仿一下，沒有理由不成功啊。

    “確實如此，n5現在是加價提車，不需要給4s店任何的折扣，人家都搶著把貨款打給南山汽車。

    我聽說南山汽車財務部已經讓他們的銷售部專門給各個4s店發了一個通知，要求他們不要提前打款。

    這個情況，簡直讓人難以置信啊。”

    俞文杰雖然只是搞研發的，但是對于市場上的一些動靜也是非常了解的。

    畢竟，搞研發的要是閉門造車，肯定是制作不出好的車子出來的。

    “是啊，所以我們要盡快的模仿n5搞出一款新車出來，到時候哪怕是沒有人家的n5那么火爆，也能讓我們夢想汽車上一個臺階。”

    “就怕其他人也有這個想法，到時候市場上的競爭可能會變得非常激烈。”

    “不怕，我們夢想汽車什么時候怕競爭了？”


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