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    劉迎賓的消息自然也是比較靈通的。

    像是這種業內比較大的事情，哪怕他不是負責采購的，也是知道的。

    “前天的會議，本來商討的結果是要繼續跟南山汽車溝通發動機的導入，我覺得這個事情可以稍微緩一緩。

    三三發動機的小林明總經理明天會親自過來我們公司拜訪。

    按照他現在透露的說法，這一次我們雙方不僅可以針對三三發動機最新一代的發動機技術的合作進行探討。

    他們還破天荒的表示可以對現在我們正在使用的發動機的技術轉讓進行商討。

    只要條件合適了，我看他們也有可能把技術轉讓給我們的。”

    陳家兵的心情顯然很不錯。

    前幾天以劉迎賓為首的一幫人，話里話外的總是讓人覺得自己不安排人去參加南山汽車組織的會議，才導致了西風汽車錯失了導入先進發動機的機會。

    但是等到三三發動機的漲價函一出來，情況立馬就不同了。

    選擇跟南山汽車合作，就意味著量產使用的發動機價格上漲。

    目前南山汽車只是拿出了一款發動機出來，但是大家跟三三發動機采購的卻是有好幾種排量的。

    這種情況下，哪怕是新引入的發動機能夠很快的量產，也沒有辦法完全解決三三發動機漲價的問題。

    這個局面，對許多選擇了跟南山汽車合作的企業來說，絕對是非常尷尬的。

    進也不是，退也不是。

    “發動機的技術轉讓，之前我們也跟三三發動機談過了好幾次，他們從來沒有給與正面回答。

    這一次愿意跟我們商量，說明南山汽車這個攪局者，還是給他們帶來了一些壓力啊。”

    聽了自家老大的話，劉迎賓的臉上多了一些笑容。

    “嗯，多少應該有些影響。回頭你好好的準備一下，看看我們應該怎么跟三三發動機談判。”

    ……

    “曾總，我們還要繼續跟南山汽車簽訂發動機技術引入的合作協議嗎？”

    南城汽車當初也是參加了南山汽車組織的那個會議，也簽訂了一個合作的意向書。
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