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    董國華這段時間要忙死了。

    作為南山汽車的質量部部長，他需要對所有的零件和組裝的整車負責。

    幾個月前，南山汽車還是處于半死不活，隨時都有可能要倒閉的狀態。

    可想而知，那個時候質量部的人心是多么的不穩定。

    有些比較有能力的人早就已經跳槽了。

    這么一來，當南山汽車的產量快速的拉升的時候，質量部立馬就陷入到了人手緊張的局面之中。

    雖然人事部也在不斷的招募人手，但是新人要勝任工作，是需要一定的時間的。

    “董部長，這段時間已經出現好幾次因為零部件的質量問題而停線的事情了，這損失有多大，你知道嗎？”

    皮偉作為負責生產的副總，雖然一直都有著自己的小心思，但是在公司里面還是要老老實實干活的。

    私人企業，可不是給你來混日子的。

    要不是他在公司里頭的嫡系比較多，估計蕭輝直接就把他給撤掉了。

    “皮總，我們的產能爬坡太快了，許多供應商都沒有經歷過這種情況。

    并且由于我們國貨之光的熱銷，每天的生產計劃都是安排的非常滿。

    許多供應商都是通過加班來滿足零件的需求，人員也是有不少新招募的。

    這種情況下，一些零件難免會出現問題。”

    董國華的心情也是很不好，不過面對皮偉的指摘，只能認認真真的解釋。

    “一個縱梁上面，支架會焊接反了，焊點會漏焊，甚至構成件直接就少了。

    這個事情你就叫做難免會出現問題？”

    對于汽車上的各種零件來說，白車身上使用的鈑金件顯然是最容易出現問題的。

    這些零件都是有各種各樣的對手件相配合的。

    只要你沒有按照圖紙要求去生產，立馬就會出現對手件沒有辦法安裝，或者其他各種各樣問題。

    所以這段時間導致生產線停產的，基本上都是白車身上的沖壓零件。

    “我們質量部已經專門安排了一批員工前往供應商現場進行駐場，與此同時，對于廠內的質量問題，也都是以最快的速度尋找解決的辦法。

    但是要完全達到我們設定的ppm目標，還是需要一些時間。”

    雖然董國華很想拍著胸說今后都不會出現質量問題了。

    但是他知道這是不可能的事情。

    哪怕是國際主流的豐豐汽車、小眾汽車，他們也是一樣不可避免的會發生這樣的事情的。
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